По итогам I полугодия 2021 года, по оценкам ОМК «Стальной путь», озвученным директором по корпоративной стратегии и развитию бизнеса компании Александром Романовым, размер рынка вагоноремонта составил 208 тыс. плановых ремонтов, что на 10% больше аналогичного периода прошлого года.

Неделю назад производители сельхозпродукции и розничные торговые сети сообщили о нехватке транспорта и росте логистических затрат на перевозку овощей «борщевого набора» с Юга в центральную часть России. О том, какие факторы повлияли на формирование дефицита, читайте в первой части материала – «Хотели по коням, а получили по борщам: откуда вырос дефицит автотранспорта?».

Неделю назад производители сельхозпродукции и розничные торговые сети сообщили о нехватке транспорта и росте логистических затрат на перевозку овощей «борщевого набора» с Юга в центральную часть России. Этот вопрос обсуждался на совещании у замминистра промышленности и торговли Виктора Евтухова.

С 1 января 2022 года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте (грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде на добровольной основе через государственную информационную систему (ГИС) электронных перевозочных документов. Оператором системы определен Минтранс России.

Электромобиль в России давно не новинка. Железнодорожный инженер Ипполит Романов еще в 1899 году в Петербурге продемонстрировал созданные им и электромобиль и электробус. Конечно, главной проблемой был вес аккумуляторов. Используя более легкие пластины и экспериментируя с их расположением, он довел их вес до 30% от общего – отличный по своим временам результат, сокративший это соотношение более чем в 2 раза. Вес электромобиля составлял 720 кг при весе аккумуляторов 352 кг. Одна зарядка обеспечивала пробег до 65 км. Но русское детище Ипполита Романова не нашло продолжения. Победил в историческом споре двигатель внутреннего сгорания. Прогресс пошел по механическому, а не по электрическому пути (применительно к автомобилю). Время электромобиля, видимо, наступает лишь сегодня.

На днях стало известно, что правительство РФ просубсидирует перевозки минтая с Дальнего Востока в центральные регионы России. Постановление об этом 26 июля подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. 

В ОАО «РЖД» вновь попросили у правительства денег на инвестпроекты. По традиции вопрос превращается в почти гамлетовский: быть или нет? Так быть субсидиям или вместо этого следует ожидать согласия регуляторов на повышение тарифов на грузоперевозки?

Решение по переносу портовых мощностей из Петербурга в Ленобласть пока не принято, об этом РЖД-Партнеру рассказали в Смольном. Хотя рабочая группа, в состав которой входят представители городского и областного правительства, решение о целесообразности реализации проекта должна была огласить 1 августа.

Станцию метро «Ладожская» в Петербурге закроют на капремонт 2023 году. В конце 2021-го должны быть завершены проектные работы. Дальше решение о начале ремонта будет принимать комитет по транспорту. По предварительным данным, станция метро будет недоступна для пассажиров около 1 года. Ежемесячно «Ладожской» пользуются около 2,38 млн пассажиров. Станция стала для петербуржцев важным пересадочным узлом – здесь, как известно, кроме метрополитена, пересекаются железная дорога, наземный пассажирский транспорт, трамвай, троллейбусы и автобусы. Готов ли город остаться без «Ладожской» и как перераспределить пассажирскую нагрузку в этом районе?

В июле российские предприятия продемонстрировали готовность поставлять продукцию на рынок в неменьшем размере, чем в доковидный период. Соответственно погрузка на РЖД в июле 2021 года достигла 108 млн т. Это на 4,1% больше по сравнению с аналогичным месяцем 2020-го и примерно соответствует уровню объемов за июль 2019 года.

В Союзе операторов железнодорожного транспорта подвели итоги полугодия. Разберем главные показатели работы железных дорог за эти 6 месяцев.

Последние полгода рынок спотовых грузоперевозок живет в условиях острейшего дефицита подвижного состава: грузоотправители готовы платить больше, лишь бы им оператор предоставил полувагоны. За последний год ставка на полувагоны, согласно бирже вагонов, выросла почти на 18%. Однако операторы рассказали РЖД-Партнеру, что ставка выросла не для всех. А некоторые грузоотправители и вовсе не почувствовали дефицит подвижного состава.

Сразу два руководителя высшего звена компании ОАО «РЖД» покидают свои посты в преддверии Дня железнодорожника. Об уходе первого зама главы ОАО «РЖД» Анатолия Краснощека и заместителя гендиректора – начальника Центральной дирекции инфраструктуры Геннадия Верховых – в пятницу, 30 июля, официально коллегам объявил глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Первый заместитель председателя Общественной палаты Ленинградской области Владимир Петров предложил министру транспорта Виталию Савельеву ввести женские вагоны в метро и других видах транспорта, чтобы защитить россиянок от домогательств. Инициативу уже раскритиковали на всех уровнях: от простых пассажиров до представителей власти. Но так ли она плоха?

Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» растет высокими темпами на протяжении последних 2 лет после спада в 2019-м. По итогам прошлого года, несмотря на последствия пандемии COVID-19, она увеличилась на 28,7%, до 27,9 млн т. Но аграрии жалуются на потери от засухи и введения плавающей экспортной пошлины.

По оценке Минпромторга России, общий объем производства крупного вагонного литья РФ в 2019 году составлял 94 тыс. вагонокомплектов, в 2020-м – 68,4 тыс. При этом производственные мощности российских литейных заводов составляют около 100 тыс. вагонокомплектов в год. Потребность рынка в новом крупном вагонном литье в РФ в текущем году оценивается в диапазоне от 55 до 60 тыс. В настоящее время на рынке наблюдается профицит запчастей крупного вагонного литья (боковых рам и надрессорных балок).

Сегодня по Транссибу, по мосту на перегоне Куэнга – Укурей, поезда идут со скоростью в 25 км/ч, об этом РЖД-Партнеру рассказали в департаменте корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги. День назад по этому перегону железнодорожные составы не ходили вовсе. Стихия смыла среднюю опору моста. Подчеркнем, в настоящий момент восстановлен лишь четный путь. Работы на нечетном планируют завершить в ближайшие два дня.

Впервые о переносе порта из Санкт-Петербурга в Усть-Лугу было заявлено 31 марта. Спустя 4 месяца этот вопрос своей актуальности не потерял. Сегодня его обсуждают в Минтрансе: в рабочую группу, созданную при министерстве, входят представители администраций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, инициатор проекта – компания «Трансмашхолдинг», а также стивидорные компании. Они в ближайшие две недели должны определить целесообразность переноса порта из одного региона в другой.

Законопроект, который вносит поправки, связанные с деятельностью железнодорожных операторов, стал поводом для дискуссий. Их отправной точкой стало июльское заседание Госсовета РФ.