Инновации призваны ускорить прохождение грузов и повысить систему безопасности.

В февральском послании Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин поручил проработать сокращение времени таможенного досмотра в пунктах пропуска до 10 минут. О том, насколько выполнима эта задача, в минувший понедельник рассуждали участники Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ.

АС ДМЗИ вызывает дискуссии, но может быть рабочим инструментом ОАО «РЖД». И все же алгоритмы ее работы нуждаются в совершенствовании. Об этом состоялся разговор в рамках транспортно-логистического форума «Грузовая панорама».

В Москве 17 апреля состоялся традиционный транспортно-логистический форум «Грузовая панорама». В этом году мероприятие РЖД-Партнера собрало более 100 участников (в офлайн- и онлайн-форматах). Представители транспортных и промышленных предприятий, отраслевые эксперты, участники рынка перевозок обсудили самые острые темы железнодорожной отрасли – от снижения погрузки РЖД и нехватки локомотивной тяги до «белых пятен» ДМЗИ.

Каким образом эффективнее организовать движение на сети РЖД? Свою точку зрения на эту тему сформировали движенцы и представители ЦФТО. Кардинальным вопросом является подготовка инфраструктуры под тяжеловесные и контейнерные перевозки. Тут много схожего, но есть и различия.

Ситуация с обеспечением перевозок тяговым подвижным составом обсуждалась сегодня на транспортно-логистическом форуме «Грузовая панорама», которую провел РЖД-Партнер.

Сервис по поиску работы SuperJob проанализировал 62 000 вакансий и отобрал самые высокооплачиваемые предложения апреля. Любопытно, что практически в каждом городе (10 из 17) в сетке наиболее выгодных предложений есть профессия, связанная с перевозками и логистикой.

Ожидаемые заявки на предъявление грузов к перевозке заметно превысят целевые показатели провозной способности БАМа и Транссиба к 2033 году. При общей провозной способности полигона в 270 млн т, грузовая база оценивается в 353,8 млн т.

Ситуацию в угольной отрасли обсудили на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», состоявшемся 12 апреля в Москве.

Ключевые новеллы вступившего в силу ФЗ – централизованная система управления поставками, а также механизмы государственной, в том числе финансовой, поддержки, которые должны сократить сроки доставки в отдаленные и изолированные регионы, а также снизить логистические издержки.

Изнутри бизнес-процессы часто выглядят не так, как мы себе представляем. Ряд предприятий-перевозчиков рассказали РЖД-Партнеру о нюансах работы с грузовладельцами различного масштаба.

Модернизация Восточного полигона до 2035 года оценивается в 3,7 трлн руб.

С 1 апреля туристы, приезжающие в Санкт-Петербург и останавливающиеся более, чем на 24 часа в отелях, гостиницах, хостелах должны оплачивать курортный сбор – 100 рублей за сутки. Рассказываем, что нужно знать о новом правиле, а отразится ли оно на турпотоке, спросили у экспертов туротрасли.

Более 7,4 млн ДФЭ перевезли РЖД в  году, такие данные сообщили в правительстве правительство России. Более 50% контейнеропотока перерабатывает Восточный полигон. То есть каждый второй груз, который принимает РЖД, или идет назначением на Восточный полигон, или идет со станций, расположенных в границах Восточного полигона, об этом заявил Алексей Шило, заместитель генерального директора РЖД — начальник ЦФТО. Он попросил операторов подумать как снизить нагрузку на Восточный полигон. РЖД поставили перед собой задачу: довести порожний пробег до минимума.

В марте 2024 года спад в погрузке на РЖД составил 3,5%: всего было отправлено 105,3 млн т грузов.

Весна – не самое простое время для компаний, занимающихся грузоперевозками. С марта на автомобильных дорогах вводятся весенние ограничения для движения большегрузов по региональным трассам, дорогам межмуниципального и местного значений. В среднем ограничения длятся около 30 дней, но правила и сроки власти в регионах устанавливают самостоятельно. В этом тексте рассказываем, где ограничения введены с сегодняшнего дня (таких регионов достаточно много) и как это усложняет жизнь транспортным и логистическим компаниям.

29 марта ОАО «РЖД» и ГК «Бамтоннельстрой-Мост» заключили договоры генерального подряда на создание на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и третьего Кузнецовского тоннелей, а также нового моста через Амур в Комсомольске. С подписанием документа Минтрансом РФ объявлено о начале реализации III этапа программы развития Восточного полигона.

В 2023-м и с начала 2024 года РЖД работают по схеме установления рекордов. Но проблем на сети от этого меньше не становится: ситуация скорее ухудшается, считает Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Влияют и увеличение работ на Восточном полигоне, работа ДМЗИ и СКПП, ПНД. Все это – элементы в цепочке конфликтов между грузоотправителями, которые не могут предъявить необходимые грузы к перевозке, а также сталкиваются с увеличением сроков доставки, операторами и перевозчиком. О проблемах на сети, которые чаще всего за последний год становились поводом для претензий и судебных разбирательств (или претендуют на то, чтобы ими стать!), П. Иванкин подробно рассказал на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».

Вопросы выставления штрафных санкций, разрешения спорных ситуаций как никогда остро стоят в контексте сегодняшних изменений: внедрения ДМЗИ и СКПП, увеличившегося оборота и участившегося простоя вагонов. На что обращать внимание, как распределять ответственность участников перевозочного процесса, повернуть ситуацию в свою пользу или выстроить конструктивный диалог с перевозчиком, обсуждали на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».