Сервис по поиску работы SuperJob проанализировал 62 000 вакансий и отобрал самые высокооплачиваемые предложения апреля. Любопытно, что практически в каждом городе (10 из 17) в сетке наиболее выгодных предложений есть профессия, связанная с перевозками и логистикой.

Ожидаемые заявки на предъявление грузов к перевозке заметно превысят целевые показатели провозной способности БАМа и Транссиба к 2033 году. При общей провозной способности полигона в 270 млн т, грузовая база оценивается в 353,8 млн т.

Ситуацию в угольной отрасли обсудили на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», состоявшемся 12 апреля в Москве.

Ключевые новеллы вступившего в силу ФЗ – централизованная система управления поставками, а также механизмы государственной, в том числе финансовой, поддержки, которые должны сократить сроки доставки в отдаленные и изолированные регионы, а также снизить логистические издержки.

Изнутри бизнес-процессы часто выглядят не так, как мы себе представляем. Ряд предприятий-перевозчиков рассказали РЖД-Партнеру о нюансах работы с грузовладельцами различного масштаба.

Модернизация Восточного полигона до 2035 года оценивается в 3,7 трлн руб.

С 1 апреля туристы, приезжающие в Санкт-Петербург и останавливающиеся более, чем на 24 часа в отелях, гостиницах, хостелах должны оплачивать курортный сбор – 100 рублей за сутки. Рассказываем, что нужно знать о новом правиле, а отразится ли оно на турпотоке, спросили у экспертов туротрасли.

Более 7,4 млн ДФЭ перевезли РЖД в  году, такие данные сообщили в правительстве правительство России. Более 50% контейнеропотока перерабатывает Восточный полигон. То есть каждый второй груз, который принимает РЖД, или идет назначением на Восточный полигон, или идет со станций, расположенных в границах Восточного полигона, об этом заявил Алексей Шило, заместитель генерального директора РЖД — начальник ЦФТО. Он попросил операторов подумать как снизить нагрузку на Восточный полигон. РЖД поставили перед собой задачу: довести порожний пробег до минимума.

В марте 2024 года спад в погрузке на РЖД составил 3,5%: всего было отправлено 105,3 млн т грузов.

Весна – не самое простое время для компаний, занимающихся грузоперевозками. С марта на автомобильных дорогах вводятся весенние ограничения для движения большегрузов по региональным трассам, дорогам межмуниципального и местного значений. В среднем ограничения длятся около 30 дней, но правила и сроки власти в регионах устанавливают самостоятельно. В этом тексте рассказываем, где ограничения введены с сегодняшнего дня (таких регионов достаточно много) и как это усложняет жизнь транспортным и логистическим компаниям.

29 марта ОАО «РЖД» и ГК «Бамтоннельстрой-Мост» заключили договоры генерального подряда на создание на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и третьего Кузнецовского тоннелей, а также нового моста через Амур в Комсомольске. С подписанием документа Минтрансом РФ объявлено о начале реализации III этапа программы развития Восточного полигона.

В 2023-м и с начала 2024 года РЖД работают по схеме установления рекордов. Но проблем на сети от этого меньше не становится: ситуация скорее ухудшается, считает Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Влияют и увеличение работ на Восточном полигоне, работа ДМЗИ и СКПП, ПНД. Все это – элементы в цепочке конфликтов между грузоотправителями, которые не могут предъявить необходимые грузы к перевозке, а также сталкиваются с увеличением сроков доставки, операторами и перевозчиком. О проблемах на сети, которые чаще всего за последний год становились поводом для претензий и судебных разбирательств (или претендуют на то, чтобы ими стать!), П. Иванкин подробно рассказал на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».

Вопросы выставления штрафных санкций, разрешения спорных ситуаций как никогда остро стоят в контексте сегодняшних изменений: внедрения ДМЗИ и СКПП, увеличившегося оборота и участившегося простоя вагонов. На что обращать внимание, как распределять ответственность участников перевозочного процесса, повернуть ситуацию в свою пользу или выстроить конструктивный диалог с перевозчиком, обсуждали на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».

Почти 6% составил уровень контейнеризации в 2023 году, годом ранее этот показатель не достигал и 5%, такие данные представили РЖД. По прогнозу компании, уровень контейнеризации в 2024 году составит 6,6%. Контейнерные перевозки постоянно ставят перед РЖД самые интересные задачи, этот постулат Алексей Шило, заместитель генерального директора РЖД – начальник ЦФТО, отдельно подчеркнул. С его слов, контейнерные перевозки растут последние 10 лет, положительную динамику не остановил ни COVID, ни санкционные ограничения, ни дефицит контейнеров, ни затаренность дальневосточных портов.

Как известно, Минтранс России вышел с инициативой создания фонда для капремонта и реконструкции аэродромов – независимого от бюджета источника финансирования. Идея была поддержана главой государства. Появление фонда обусловлено дефицитом бюджетных ассигнований на требуемый объем развития аэропортового хозяйства. В дополнение к этой цели гендиректор Центра стратегических разработок на транспорте Антон Корень предлагает направлять часть денег из нового источника на покрытие выпадающих доходов перевозчиков при организации местных рейсов.

Последние месяца два операторы и грузовладельцы работали с владельцем железнодорожной инфраструктуры в нарушение ранее согласованных процедур, об этом РЖД-Партнеру рассказали сразу несколько участников рынка. РЖД с декабря 2023 года принимают к перевозке контейнерные поезда длиной в 71 условный вагон, между тем согласно ранее заключенным договорам длина контейнерного поезда – всего 53 условных вагона. А с апреля на сеть выйдут контейнерные поезда длиной в сто условных вагонов, соответствующее решение согласовано с ЦФТО.

Программы субсидирования маршрутов подвергнут оптимизации из-за ограниченности бюджетных средств.

Число контейнеров, которые грузовладельцы предъявляют к перевозке, растет, об этом участники Экспертного клуба «Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок» заявили сегодня. РЖД, чтобы удовлетворить интересы грузовладельцев, предлагают новую технологию. В 2024 году длину контейнерного поезда увеличили до 71 условного вагона. Для сравнения, в 2023 году этот показатель составлял, максимум, 65 условных вагонов.

Прозрачность и законность перевозок обеспечивает ФГИС «Такси», сообщает пресс-служба Минтранса. Если верить информационной системе, то в России около 75 тыс. перевозчиков, работающих на почти 456,5 тыс. транспортных средствах. Число таксистов, имеющих страховку, даже не указывается. Впрочем, РЖД-Партнер выяснил, почему же число машин не совпадает с числом перевозчиков.