По его мнению, наличие сертификата может служить некой гарантией, только если понятна процедура проверки качества работы депо при их сертификации. "Главным показателем дееспособности той или иной компании является соответствие вышедшей после ремонта техники требованиям, предъявляемым перевозчиком", – отметил эксперт.
По словам И. Стулова, операторы заинтересованы в повышении качества работы вагоноремонтного комплекса и готовы содействовать выявлению недобросовестно работающих предприятий. Однако участники рынка опасаются, что поспешно внедренная, непродуманная в деталях обязательная сертификация приведет к усилению рисков административного давления и злоупотреблениям на местах.
Напомним, старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович предложил продумать систему сертификации вагоноремонтных депо, включающую не только участников НП "Объединение производителей железнодорожной техники", но и не вошедших в него участников рынка.
Дмитрий Ханцевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








