РЖД-Партнер

На сети появилась очередная история, когда перевозчик пытается переложить груз ответственности на плечи клиента. Стало известно, что в ОАО «РЖД» планируют изменить порядок осмотра фитинговых упоров на платформах таким образом, чтобы за техническую неисправность вагонов отвечали не железнодорожники, а клиенты. И подобные новации не придают политике монополии дружелюбия в отношении последних.

Встречайте специальный выпуск «РЖД-Партнер 2020. Лучшее»!

В качестве подарка к Новому году мы подготовили для вас электронный выпуск журнала «РЖД-Партнер 2020. Лучшее», где собрали наиболее интересные, по мнению наших читателей, материалы, публиковавшиеся в течение 2020 года.

Тематика спецвыпуска охватывает все значимые для транспортного сектора экономики РФ события, произошедшие в уходящем году: влияние пандемии коронавируса на отрасль; рост популярности онлайн-сервисов; контейнерный бум; тарифные трансформации; обзоры грузовой работы на сети РЖД; особенности работы компаний-операторов в условиях стагнация погрузки, профицита парка и падения ставок; значимые изменения в сфере производства и ремонта подвижного состава; развитие инфраструктуры, в частности, Восточного полигона.

На страницах журнала вы также найдете экспертные интервью с выдающимися людьми – аудитором Счетной палаты РФ Валерием Богомоловым, губернатором Кузбасса Сергеем Цивилевым, первым заместителем руководителя ФТС России Русланом Давыдовым, генеральным секретарем КСТП Геннадием Бессоновым, главой Чувашской Республики Олегом Николаевым, губернатором Забайкальского края Александром Осиповым.

Кроме того, в спецвыпуске размещены лучшие материалы, публиковавшиеся в 2020 году на информационном портале www.rzd-partner.ru, – в виде активных ссылок, ведущих на соответствующие публикации.

Все это в целом поможет вам составить качественную и полноценную ретроспективу событий, произошедших на рынке грузовых перевозок, в том числе железнодорожных, в уходящем 2020 году.

Пандемия коронавируса и ее влияние на транспортную отрасль, удаленная логистика и развитие онлайн-сервисов, тарифные инициативы ОАО «РЖД», контейнерный бум и субсидирование транзитных контейнерных перевозок, новые технологии контейнерных перевозок, последствия приказа Минтранса России о праве выбора клиентом типа подвижного состава для перевозок скоропорта, продажа ВРК-2 и уровень конкуренции на рынке вагоноремонта, обрушение и строительство моста через Колу, принятие транспортной стратегии РФ до 2035 года – все то, чем особенно запомнился 2020 год, в теме номера «Главные события»

Надейся на лучшее, готовься к худшему 
Под Новый год многие верят, что вместе с цифрой на календаре уйдут и все сложности 2020-го. Давать прогнозы в период волатильности рынка трудно – никто не знает, какой черный лебедь поджидает за углом. Тем не менее обозначенные тенденции – стагнация погрузки, рост профицита парка и падение ставки – точно повлияют на жизнь железнодорожников в 2021-м.
  
«Ну что тебе сказать про Сахалин?»
Сахалинская область – единственный субъект РФ, который отделен от материка проливами, океанами и морями. В этом году на самом большом острове России Сахалине произошло знаковое событие – железнодорожная колея получила статус общероссийской. Что нужно сделать, чтобы построить и открыть движение по этому переходу, и готовы ли сахалинцы в перспективе принять по нему грузы и пассажиров? О том, чем сейчас живет Сахалин, как развивается его экономика и социальные проекты рассказывает губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Контейнеры во всеоружии
Прошел уже год с того момента, как крупнейший игрок тяжелой модели контейнерного бизнеса, ПАО «ТрансКонтейнер», перешел под начало ГК «Дело». В течение 2020-го ГК «Дело» консолидировала 100% акций «ТрансКонтейнера». Как компания пережила столь противоречивый год в новом статусе?

Поезда тяжелеют на пути к океану
Дальневосточная магистраль за счет активизации угольщиков Якутии и Хабаровского края, похоже, по итогам 2020 года выйдет в плюс по погрузочной работе. Однако чтобы в полной мере воспользоваться благоприятной конъюнктурой, ей приходится оперативно искать технологические решения под освоение растущих перевозок и корректировать инвестпрограмму.

Инвестиционная политика – важная составляющая деятельности любой компании. Вопрос в том, как расставлены приоритеты в проектах. Позволяют ли они сконцентрировать усилия на ключевых аспектах развития бизнеса? Насколько четко определено,
на чем можно экономить, а на чем нельзя? Это особенно актуально для такого крупного холдинга, каковым является ОАО «РЖД».

Ставки сделаны. Прогноз стабильный

Рубеж, который ранее в операторском сообществе называли критическим, преодолен.  Тем не менее признаков финансовой нестабильности на рынке предоставления услуг оперирования не наблюдалось. 

К кладовым подобрали ключи

Основными направлениями развития Забайкальского края определены комплексное освоение минерально-сырьевой базы, развитие транспортной инфраструктуры, строительной индустрии и жилищного строительства. Как реализуются намеченные планы рассказывает  губернатор  Забайкальского края Александр  Осипов.

Мы нашли точки роста

Развитие машиностроительного комплекса Чувашской Республики в 2020–2024 гг. 
будет характеризоваться ростом производства наукоемкой продукции 
для высокотехнологичных секторов экономики России. О сегодняшней ситуации в промышленности и планах на будущее мы беседуем с главой Чувашской Республики  

Игра на доверие

В  2018 году объем рынка 3PL-услуг  показал  за 10 лет трехкратный рост, однако об успехах 4PL-операторов, особенно в стане железнодорожников, судить пока сложно, в первую очередь из-за отсутствия на рынке единого понимания, что должен включать в себя подобный сервис.

Контейнерная парадигма

За счет контейнеризации пока не удается переманить сколько-нибудь существенные дополнительные грузопотоки с автотранспорта, поскольку для этого требуется существенная модернизация магистральной инфраструктуры. При этом значительная часть привлеченного грузопотока была обусловлена применением грузовладельцами и операторами новых технологий, причем за свой счет.