Операторы не могли увеличить ставки аренды, поэтому повысили ставки штрафов

При этом к взысканию штрафов операторы этих категорий вагонов отнеслись достаточно лояльно.

Относительно фитинговых платформ ситуация следующая. В условиях неопределенности в сегменте контейнерных перевозок (замедление темпов роста погрузки контейнеров на сети, слабое восстановление их перевалки на морских терминалах Северо-Запада, использование полувагонов для перевозки контейнеров на Востоке) операторы не могли увеличить ставки аренды. Поэтому они повысили ставки штрафов. На такое решение в том числе повлияло введение перевозчиком унифицированной длины контейнерного поезда в 71 условный вагон, а также усиление политики перевозчика на увеличение количества соединенных контейнерных поездов на Востоке.

Эти риски требовалось купировать, поскольку данные меры ведут к дополнительным задержкам фитинговых платформ на сортировках и формировании составов. 

Подробный анализ спроса на вагоны, а также ставок операторов, рынка производства и ремонта подвижного состава содержится в исследовании «Ставки и грузовые вагоны», выпуски которого выходят ежемесячно и с января 2024 года выкладываются в web-формате на сайте.

Подписаться на исследование можно, обратившись в редакцию РЖД-Партнера по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: rasp@rzd-partner.ru.

Автор: Анна Маничева