При этом к взысканию штрафов операторы этих категорий вагонов отнеслись достаточно лояльно.
Относительно фитинговых платформ ситуация следующая. В условиях неопределенности в сегменте контейнерных перевозок (замедление темпов роста погрузки контейнеров на сети, слабое восстановление их перевалки на морских терминалах Северо-Запада, использование полувагонов для перевозки контейнеров на Востоке) операторы не могли увеличить ставки аренды. Поэтому они повысили ставки штрафов. На такое решение в том числе повлияло введение перевозчиком унифицированной длины контейнерного поезда в 71 условный вагон, а также усиление политики перевозчика на увеличение количества соединенных контейнерных поездов на Востоке.
Эти риски требовалось купировать, поскольку данные меры ведут к дополнительным задержкам фитинговых платформ на сортировках и формировании составов.
Подробный анализ спроса на вагоны, а также ставок операторов, рынка производства и ремонта подвижного состава содержится в исследовании «Ставки и грузовые вагоны», выпуски которого выходят ежемесячно и с января 2024 года выкладываются в web-формате на сайте.
Подписаться на исследование можно, обратившись в редакцию РЖД-Партнера по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: rasp@rzd-partner.ru.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions