Автомобильные грузоперевозки остаются низкорентабельным бизнесом на фоне курса национальной валюты

Логично было бы предположить, что ставки на перевозки вырастут в соотношении, пропорциональном росту стоимости новой техники. Однако движения по ставкам за этот период практически не наблюдается. На фоне значительного роста стоимости дизельного топлива за этот же период, увеличения стоимости расходных материалов и запчастей транспортный бизнес является низкорентабельным.

Очень удобна лизинговая схема приобретения грузовой техники. Однако следует понимать, что за период лизинга тягач не только не принесет прибыли, но и не сможет заработать на собственный лизинговый платеж.

Чтобы увеличить обновляемость парка магистральных грузовиков в текущих условиях, в первую очередь нужно очистить рынок от серых перевозчиков, которые имеют преимущества, работая с оптимизацией налогов. Это позволит избежать демпинга по ставкам на перевозку от недобросовестных коллег по цеху. В конечном итоге ставки будут прозрачны и достигнут своего справедливого уровня. Полученную прибыль перевозочные компании смогут вкладывать в развитие и обновление подвижного состава.

Автор: Виктор Бортник, генеральный директор «Аривист-Транс»