III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В проект включены коридор Хапаранда – Торнио – Кеми, подходы к порту Кеми, участок Торнио – Ройтта, перегрузочный терминал и модернизация железнодорожного моста Торнионйоки. Также подрядчику предстоит выполнить инженерные изыскания, измерительные работы, исследования местности, общее проектирование и подготовить оценку воздействия на окружающую среду.
Контракт предполагает совместную модель проектирования: сначала будет реализован этап разработки, после чего планируется переход к стадии реализации проекта. Ожидается, что практические работы стартуют в июне. В FTIA рассчитывают завершить этот этап к весне 2027 года.
Проект Rail Nordica должен решить проблему различия железнодорожной колеи между Финляндией и Швецией. Финская сеть использует колею 1524 мм, тогда как в Швеции применяется стандарт 1435 мм. Сейчас железнодорожное сообщение между странами обеспечивается через мост Торнионйоки в Торнио, где используется совмещенная колея. В FTIA подчеркивают, что проект имеет значение также для развития международных грузовых перевозок.
Дополнительную основу для трансграничного пассажирского сообщения создает проект электрификации линии Лаурила – Торнио – Хапаранда, реализуемый в 2021–2025 годах. Начало пассажирских перевозок между Торнио и Хапарандой намечено на 2026 год.
