+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
14.09.2018 10:44:00
Логистика / Мнения
РЖД-Партнер

Логистика перестала быть для e-commerce статьей затрат и стала инструментом прибыли

Те интернет-магазины, которые поняли, что доставка сейчас имеет ключевое значение, могут расширять свою географию за счет роста собственной сети, повышать долю выкупаемости и увеличивать количество отправок.
Логистика перестала быть для e-commerce статьей затрат и стала инструментом прибыли
Логистика перестала быть для e-commerce статьей затрат и стала инструментом прибыли. Те, кто вовремя это понял, уже научились на ней зарабатывать. Для онлайн-ритейла доставка – один из основных процессов. Конкуренция за товары закончилась. Сегодня можно купить фактически что угодно и где угодно. Взаимоотношения с покупателями выходят на новый уровень. Люди хотят получать товары быстро и так, как им удобно, – у курьера, в пункте выдачи заказов, в постамате, возвращать часть или всю покупку, если что-то не устроило, оперативно узнавать о том, где сейчас находится их посылка. В итоге компании доставки конкурируют за качество своих услуг – вводят системы мотивации, обучают персонал, штрафуют за нарушения. Сегодня даже крупные компании, которые имеют свою доставку, все чаще привлекают к работе партнеров, чтобы не тратиться на персонал и собственные пункты выдачи заказов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions