«Этот проект, во-первых, укрепляет суверенитет Польши. Его важнейшая функция – чтобы нам не приходилось спрашивать наших соседей, можем ли мы войти в наши территориальные воды, иметь доступ к порту в Эльблонге», – сказал польский лидер, отметив также важность проекта с экономической и туристической точек зрения.
По словам Моравецкого, строительство канала – «это проявление политического реализма». «Это укрепление нашего суверенитета. Это и вопрос нашей гордости, потому что нам не придется спрашивать нашего соседа на востоке, можем ли мы войти в собственные территориальные воды», – добавил он.
Новый канал протяженностью 1,3 км и глубиной 5 м соединит Калининградский (Вислинский) залив с Гданьским заливом. Завершить строительство планируется в 2023 году. После завершения строительства в Польше появится новый водный путь протяженностью 22,88 км, включая проход через залив. Это обеспечит возможность захода в морской порт Эльблонга судов длиной до 100 м, шириной до 20 м и осадкой до 4 м. Согласно плану, в приграничной зоне появится порт со стороны Гданьского залива, судоходный канал со шлюзом и система затворов, а также искусственный остров в Вислинском заливе.
В Варшаве утверждают, что канал, пересекающий Балтийскую косу, строится в полном соответствии с законодательством Евросоюза и экологическими нормами. Российская сторона выступает против реализации проекта, который, по оценкам экологов, нанесет непоправимый вред природе.
В настоящее время суда попадают в Эльблонг через территориальные воды России. Этот режим регулируется специальным контрактом на навигационные права, заключенным между государствами.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
