ТМХ связывает поставки вагонов метро в Баку с сохранением международной кооперации

По словам К. Липы, вагон метро может быть не только транспортным средством, но и инструментом межгосударственного взаимодействия. Он отметил, что такие поставки зависят от общего политического фона: «чем лучше отношения, тем больше продается вагонов метро, чем хуже – тем их меньше». Липа также обратил внимание, что в столицах, куда «Трансмашхолдинг» поставляет вагоны метро, новые составы нередко принимают на высоком государственном уровне.

В Баку эксплуатируются вагоны метро, которые технически близки к составам, поставляемым в Москву. По сути, речь идет об одном продукте, адаптированном под другой дизайн и требования заказчика.

Отдельным направлением для «Трансмашхолдинга» стали поставки в Азербайджан, позволившие сохранить элементы международной кооперации. Как отметил К. Липа, метро оказалось среди отраслей, затронутых санкционными ограничениями на раннем этапе. При этом азербайджанская сторона была заинтересована в сохранении европейской комплектации, и компания продолжила работу в таком формате.

Сейчас поставки осуществляются как из России, так и из европейских стран. В Баку выполняется досборка вагонов, после чего они передаются в эксплуатацию. Такая схема позволяет продолжать выпуск техники для азербайджанского метро и одновременно поддерживать связи с зарубежными поставщиками.

К. Липа также сообщил, что компания внимательно оценивает ситуацию в регионе, учитывая конкуренцию, прежде всего со стороны китайских производителей. На этом фоне активно обсуждаются транспортные коридоры – как с участием России, так и Китая. Важным фактором остается и общая политика, реализуемая в Закавказье.

Одним из ключевых вопросов, по словам К. Липы, является финансирование. Ранее Азербайджан оплачивал поставляемую технику за счет собственных средств, однако сейчас рассматривается возможность привлечения внешних источников. Глава «Трансмашхолдинга» выразил надежду, что при поддержке Евразийского банка развития и других российских экспортных институтов компания сможет решить эту задачу.

Автор: Дарья Клементьева