Array
(
[ID] => 421677
[~ID] => 421677
[IBLOCK_ID] => 25
[~IBLOCK_ID] => 25
[IBLOCK_SECTION_ID] => 2844
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 2844
[NAME] => Акцент
[~NAME] => Акцент
[ACTIVE_FROM_X] => 2025-04-16 19:31:03
[~ACTIVE_FROM_X] => 2025-04-16 19:31:03
[ACTIVE_FROM] => 16.04.2025 19:31:03
[~ACTIVE_FROM] => 16.04.2025 19:31:03
[TIMESTAMP_X] => 16.04.2025 19:32:33
[~TIMESTAMP_X] => 16.04.2025 19:32:33
[DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-7-8-539-540-april-2025/aktsent540/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-7-8-539-540-april-2025/aktsent540/
[LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[DETAIL_TEXT] => При этом специалисты указывают как плюсы, так и минусы, которых следует ожидать. Мировые фондовые рынки отреагировали на пошлины негативно. Правда, Д. Трамп дал понять, что всего лишь сдувает пену с котировок: по его словам, пошлины только усилили то, что происходило, поскольку проблема существовала далеко за их пределами. И это – переоценка финансовых активов на фоне мировой рецессии. Под таким углом зрения в США и предстоят переговоры с рядом стран, которые позволят урегулировать возникшие проблемы.
В наиболее сложное положение попал Китай. Его руководство готовилось к торговой войне с США, но ожидало конфронтации не раньше 2027 года. Если Китай продолжит гнуть свою линию, то у Д. Трампа заготовлен список дальнейших мер по ограничению действий китайских компаний на американском рынке (в частности, исключение их ценных бумаг с фондовых бирж США). Китай попробует договориться о некоем взаимодействии с ЕС. Однако ожидается, что в ЕС не решатся на это и тоже усилят ограничения для поставок из Китая. Тогда выход для КНР – искать альтернативные рынки сбыта своей продукции, что ведет к укреплению логистики в направлении РФ.
Правда, сейчас российские склады имеют солидные запасы китайских товаров, и сложно представить, что ретейлеры кинутся покупать новые объемы, не распродав старые запасы. Поэтому должно пройти какое-то время для формирования дополнительных грузопотоков из КНР. К тому же, не следует забывать, что китайскому импорту в РФ есть альтернативы. На таком фоне Китаю придется принять меры по оптимизации транспортной составляющей, что должно улучшить условия продаж.
Не исключено, что со стороны Поднебесной будут предложены и более умеренные цены. Не случайно экономист Василий Колташов считает, что экономический спад из-за пошлин Д. Трампа может пойти на пользу России, так как перестроит мировую торговлю. Впрочем, в КНР могут и попытаться, наоборот, поднять цены на свои товары, поставляемые в РФ, для компенсации потерь на западных рынках. Тут как карта ляжет, говорят финансовые аналитики. Направления производственно-технологического сотрудничества в тех отраслях, где новые пошлины от США угрожают разрывами в логистике, заслуживают в таком случае внимания – на предмет встраивания российских компаний в указанные цепочки, считает заместитель директора ИМЭМО РАН Сергей Афонцев. Некоторые аналитики предположили, что товарооборот с РФ через третьи страны по отдельным позициям может вырасти, даже несмотря на действующие санкции. Данный нюанс усиливается, если учесть, что Д. Трамп приостановил введение пошлин в отношении более 75 стран на 90 дней. Значит, и в дальнейшем ожидается определенный прогресс.
Понятно, что российские власти будут делать все необходимое, чтобы минимизировать последствия международного экономического шторма. «Мы видим, как тарифы США шарахнули по ценам на нефть. Ее цена на мировых площадках упала ниже той величины, которая заложена в бюджете РФ. И эти потери России придется как-то восполнять. Предстоит поиск инструментов для этого», – отмечает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Директор Института проблем глобализации Михаил Делягин сообщил, что Россия уже ощутила на себе последствия от ввода американских пошлин, поскольку они спровоцировали замедление международной торговли. Риски глобальной рецессии могут привести и к снижению экспорта из РФ энергоресурсов, сырья, минудобрений, металлов, которые РФ продает на внешних рынках. Возможно, кто-то из экспортеров найдет свои ниши, но это в любом случае произойдет с лагом по времени. А пока предстоит очередная перестройка в российской экспортной логистике. В частности, это негативно скажется на динамике погрузки на сети РЖД до конца 2025 года, полагают другие эксперты.
Возникает неблагоприятная конъюнктура для российских транспортных сетей. События на мировом рынке повлекут за собой широкий круг вопросов. Сильнее всего изменения затронут сырьевые отрасли РФ с высокой транспортной составляющей. Например, угольную. Но негатив коснется и других сегментов российской экономики. Например, экспорта нефти.
Реальность такова, что российскую экономику постараются запереть в определенной системе координат. Вопрос в том, сколько в мире найдется желающих приобщиться к ней, чтобы сообща спастись от мировой рецессии. От ответа на него будет зависеть внешнеторговый потенциал РФ. А значит, и объемы грузоперевозок. Скорее всего, в перспективе вырастет импорт (возможно, транзит), а экспорт – снизится. В марте 2025 года погрузка экспорта на сети уже ушла вниз на 2%, в том числе экспорта нефтегрузов – на 9,8%. Дальше ситуация будет зависеть от состояния внутреннего рынка РФ.
[~DETAIL_TEXT] => При этом специалисты указывают как плюсы, так и минусы, которых следует ожидать. Мировые фондовые рынки отреагировали на пошлины негативно. Правда, Д. Трамп дал понять, что всего лишь сдувает пену с котировок: по его словам, пошлины только усилили то, что происходило, поскольку проблема существовала далеко за их пределами. И это – переоценка финансовых активов на фоне мировой рецессии. Под таким углом зрения в США и предстоят переговоры с рядом стран, которые позволят урегулировать возникшие проблемы.
В наиболее сложное положение попал Китай. Его руководство готовилось к торговой войне с США, но ожидало конфронтации не раньше 2027 года. Если Китай продолжит гнуть свою линию, то у Д. Трампа заготовлен список дальнейших мер по ограничению действий китайских компаний на американском рынке (в частности, исключение их ценных бумаг с фондовых бирж США). Китай попробует договориться о некоем взаимодействии с ЕС. Однако ожидается, что в ЕС не решатся на это и тоже усилят ограничения для поставок из Китая. Тогда выход для КНР – искать альтернативные рынки сбыта своей продукции, что ведет к укреплению логистики в направлении РФ.
Правда, сейчас российские склады имеют солидные запасы китайских товаров, и сложно представить, что ретейлеры кинутся покупать новые объемы, не распродав старые запасы. Поэтому должно пройти какое-то время для формирования дополнительных грузопотоков из КНР. К тому же, не следует забывать, что китайскому импорту в РФ есть альтернативы. На таком фоне Китаю придется принять меры по оптимизации транспортной составляющей, что должно улучшить условия продаж.
Не исключено, что со стороны Поднебесной будут предложены и более умеренные цены. Не случайно экономист Василий Колташов считает, что экономический спад из-за пошлин Д. Трампа может пойти на пользу России, так как перестроит мировую торговлю. Впрочем, в КНР могут и попытаться, наоборот, поднять цены на свои товары, поставляемые в РФ, для компенсации потерь на западных рынках. Тут как карта ляжет, говорят финансовые аналитики. Направления производственно-технологического сотрудничества в тех отраслях, где новые пошлины от США угрожают разрывами в логистике, заслуживают в таком случае внимания – на предмет встраивания российских компаний в указанные цепочки, считает заместитель директора ИМЭМО РАН Сергей Афонцев. Некоторые аналитики предположили, что товарооборот с РФ через третьи страны по отдельным позициям может вырасти, даже несмотря на действующие санкции. Данный нюанс усиливается, если учесть, что Д. Трамп приостановил введение пошлин в отношении более 75 стран на 90 дней. Значит, и в дальнейшем ожидается определенный прогресс.
Понятно, что российские власти будут делать все необходимое, чтобы минимизировать последствия международного экономического шторма. «Мы видим, как тарифы США шарахнули по ценам на нефть. Ее цена на мировых площадках упала ниже той величины, которая заложена в бюджете РФ. И эти потери России придется как-то восполнять. Предстоит поиск инструментов для этого», – отмечает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Директор Института проблем глобализации Михаил Делягин сообщил, что Россия уже ощутила на себе последствия от ввода американских пошлин, поскольку они спровоцировали замедление международной торговли. Риски глобальной рецессии могут привести и к снижению экспорта из РФ энергоресурсов, сырья, минудобрений, металлов, которые РФ продает на внешних рынках. Возможно, кто-то из экспортеров найдет свои ниши, но это в любом случае произойдет с лагом по времени. А пока предстоит очередная перестройка в российской экспортной логистике. В частности, это негативно скажется на динамике погрузки на сети РЖД до конца 2025 года, полагают другие эксперты.
Возникает неблагоприятная конъюнктура для российских транспортных сетей. События на мировом рынке повлекут за собой широкий круг вопросов. Сильнее всего изменения затронут сырьевые отрасли РФ с высокой транспортной составляющей. Например, угольную. Но негатив коснется и других сегментов российской экономики. Например, экспорта нефти.
Реальность такова, что российскую экономику постараются запереть в определенной системе координат. Вопрос в том, сколько в мире найдется желающих приобщиться к ней, чтобы сообща спастись от мировой рецессии. От ответа на него будет зависеть внешнеторговый потенциал РФ. А значит, и объемы грузоперевозок. Скорее всего, в перспективе вырастет импорт (возможно, транзит), а экспорт – снизится. В марте 2025 года погрузка экспорта на сети уже ушла вниз на 2%, в том числе экспорта нефтегрузов – на 9,8%. Дальше ситуация будет зависеть от состояния внутреннего рынка РФ.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[~PREVIEW_TEXT] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => aktsent540
[~CODE] => aktsent540
[EXTERNAL_ID] => 421677
[~EXTERNAL_ID] => 421677
[IBLOCK_TYPE_ID] => info
[~IBLOCK_TYPE_ID] => info
[IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.04.2025
[FIELDS] => Array
(
)
[PROPERTIES] => Array
(
[AUTHOR] => Array
(
[ID] => 97
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 400
[CODE] => AUTHOR
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => Y
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:97
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[AUTHOR_PHOTO] => Array
(
[ID] => 108
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 410
[CODE] => AUTHOR_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:108
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[ISSUE] => Array
(
[ID] => 93
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Выпуск
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ISSUE
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => Y
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Выпуск
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 421676
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:93
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 421676
[~DESCRIPTION] =>
)
[BLOG_POST_ID] => Array
(
[ID] => 94
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => ID поста блога для комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_POST_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => ID поста блога для комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:94
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
(
[ID] => 95
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Количество комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Количество комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:95
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 98
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Дополнительные фотографии
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Дополнительные фотографии
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[PUBLIC_ACCESS] => Array
(
[ID] => 110
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Открытый доступ
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => PUBLIC_ACCESS
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Открытый доступ
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:110
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
)
[ATTACHED_PDF] => Array
(
[ID] => 324
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Прикрепленный PDF
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ATTACHED_PDF
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => pdf
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Прикрепленный PDF
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 2042910
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:324
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 2042910
[~DESCRIPTION] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Акцент
[SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
)
)
Array
(
[ID] => 421677
[~ID] => 421677
[IBLOCK_ID] => 25
[~IBLOCK_ID] => 25
[IBLOCK_SECTION_ID] => 2844
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 2844
[NAME] => Акцент
[~NAME] => Акцент
[ACTIVE_FROM_X] => 2025-04-16 19:31:03
[~ACTIVE_FROM_X] => 2025-04-16 19:31:03
[ACTIVE_FROM] => 16.04.2025 19:31:03
[~ACTIVE_FROM] => 16.04.2025 19:31:03
[TIMESTAMP_X] => 16.04.2025 19:32:33
[~TIMESTAMP_X] => 16.04.2025 19:32:33
[DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-7-8-539-540-april-2025/aktsent540/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-7-8-539-540-april-2025/aktsent540/
[LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[DETAIL_TEXT] => При этом специалисты указывают как плюсы, так и минусы, которых следует ожидать. Мировые фондовые рынки отреагировали на пошлины негативно. Правда, Д. Трамп дал понять, что всего лишь сдувает пену с котировок: по его словам, пошлины только усилили то, что происходило, поскольку проблема существовала далеко за их пределами. И это – переоценка финансовых активов на фоне мировой рецессии. Под таким углом зрения в США и предстоят переговоры с рядом стран, которые позволят урегулировать возникшие проблемы.
В наиболее сложное положение попал Китай. Его руководство готовилось к торговой войне с США, но ожидало конфронтации не раньше 2027 года. Если Китай продолжит гнуть свою линию, то у Д. Трампа заготовлен список дальнейших мер по ограничению действий китайских компаний на американском рынке (в частности, исключение их ценных бумаг с фондовых бирж США). Китай попробует договориться о некоем взаимодействии с ЕС. Однако ожидается, что в ЕС не решатся на это и тоже усилят ограничения для поставок из Китая. Тогда выход для КНР – искать альтернативные рынки сбыта своей продукции, что ведет к укреплению логистики в направлении РФ.
Правда, сейчас российские склады имеют солидные запасы китайских товаров, и сложно представить, что ретейлеры кинутся покупать новые объемы, не распродав старые запасы. Поэтому должно пройти какое-то время для формирования дополнительных грузопотоков из КНР. К тому же, не следует забывать, что китайскому импорту в РФ есть альтернативы. На таком фоне Китаю придется принять меры по оптимизации транспортной составляющей, что должно улучшить условия продаж.
Не исключено, что со стороны Поднебесной будут предложены и более умеренные цены. Не случайно экономист Василий Колташов считает, что экономический спад из-за пошлин Д. Трампа может пойти на пользу России, так как перестроит мировую торговлю. Впрочем, в КНР могут и попытаться, наоборот, поднять цены на свои товары, поставляемые в РФ, для компенсации потерь на западных рынках. Тут как карта ляжет, говорят финансовые аналитики. Направления производственно-технологического сотрудничества в тех отраслях, где новые пошлины от США угрожают разрывами в логистике, заслуживают в таком случае внимания – на предмет встраивания российских компаний в указанные цепочки, считает заместитель директора ИМЭМО РАН Сергей Афонцев. Некоторые аналитики предположили, что товарооборот с РФ через третьи страны по отдельным позициям может вырасти, даже несмотря на действующие санкции. Данный нюанс усиливается, если учесть, что Д. Трамп приостановил введение пошлин в отношении более 75 стран на 90 дней. Значит, и в дальнейшем ожидается определенный прогресс.
Понятно, что российские власти будут делать все необходимое, чтобы минимизировать последствия международного экономического шторма. «Мы видим, как тарифы США шарахнули по ценам на нефть. Ее цена на мировых площадках упала ниже той величины, которая заложена в бюджете РФ. И эти потери России придется как-то восполнять. Предстоит поиск инструментов для этого», – отмечает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Директор Института проблем глобализации Михаил Делягин сообщил, что Россия уже ощутила на себе последствия от ввода американских пошлин, поскольку они спровоцировали замедление международной торговли. Риски глобальной рецессии могут привести и к снижению экспорта из РФ энергоресурсов, сырья, минудобрений, металлов, которые РФ продает на внешних рынках. Возможно, кто-то из экспортеров найдет свои ниши, но это в любом случае произойдет с лагом по времени. А пока предстоит очередная перестройка в российской экспортной логистике. В частности, это негативно скажется на динамике погрузки на сети РЖД до конца 2025 года, полагают другие эксперты.
Возникает неблагоприятная конъюнктура для российских транспортных сетей. События на мировом рынке повлекут за собой широкий круг вопросов. Сильнее всего изменения затронут сырьевые отрасли РФ с высокой транспортной составляющей. Например, угольную. Но негатив коснется и других сегментов российской экономики. Например, экспорта нефти.
Реальность такова, что российскую экономику постараются запереть в определенной системе координат. Вопрос в том, сколько в мире найдется желающих приобщиться к ней, чтобы сообща спастись от мировой рецессии. От ответа на него будет зависеть внешнеторговый потенциал РФ. А значит, и объемы грузоперевозок. Скорее всего, в перспективе вырастет импорт (возможно, транзит), а экспорт – снизится. В марте 2025 года погрузка экспорта на сети уже ушла вниз на 2%, в том числе экспорта нефтегрузов – на 9,8%. Дальше ситуация будет зависеть от состояния внутреннего рынка РФ.
[~DETAIL_TEXT] => При этом специалисты указывают как плюсы, так и минусы, которых следует ожидать. Мировые фондовые рынки отреагировали на пошлины негативно. Правда, Д. Трамп дал понять, что всего лишь сдувает пену с котировок: по его словам, пошлины только усилили то, что происходило, поскольку проблема существовала далеко за их пределами. И это – переоценка финансовых активов на фоне мировой рецессии. Под таким углом зрения в США и предстоят переговоры с рядом стран, которые позволят урегулировать возникшие проблемы.
В наиболее сложное положение попал Китай. Его руководство готовилось к торговой войне с США, но ожидало конфронтации не раньше 2027 года. Если Китай продолжит гнуть свою линию, то у Д. Трампа заготовлен список дальнейших мер по ограничению действий китайских компаний на американском рынке (в частности, исключение их ценных бумаг с фондовых бирж США). Китай попробует договориться о некоем взаимодействии с ЕС. Однако ожидается, что в ЕС не решатся на это и тоже усилят ограничения для поставок из Китая. Тогда выход для КНР – искать альтернативные рынки сбыта своей продукции, что ведет к укреплению логистики в направлении РФ.
Правда, сейчас российские склады имеют солидные запасы китайских товаров, и сложно представить, что ретейлеры кинутся покупать новые объемы, не распродав старые запасы. Поэтому должно пройти какое-то время для формирования дополнительных грузопотоков из КНР. К тому же, не следует забывать, что китайскому импорту в РФ есть альтернативы. На таком фоне Китаю придется принять меры по оптимизации транспортной составляющей, что должно улучшить условия продаж.
Не исключено, что со стороны Поднебесной будут предложены и более умеренные цены. Не случайно экономист Василий Колташов считает, что экономический спад из-за пошлин Д. Трампа может пойти на пользу России, так как перестроит мировую торговлю. Впрочем, в КНР могут и попытаться, наоборот, поднять цены на свои товары, поставляемые в РФ, для компенсации потерь на западных рынках. Тут как карта ляжет, говорят финансовые аналитики. Направления производственно-технологического сотрудничества в тех отраслях, где новые пошлины от США угрожают разрывами в логистике, заслуживают в таком случае внимания – на предмет встраивания российских компаний в указанные цепочки, считает заместитель директора ИМЭМО РАН Сергей Афонцев. Некоторые аналитики предположили, что товарооборот с РФ через третьи страны по отдельным позициям может вырасти, даже несмотря на действующие санкции. Данный нюанс усиливается, если учесть, что Д. Трамп приостановил введение пошлин в отношении более 75 стран на 90 дней. Значит, и в дальнейшем ожидается определенный прогресс.
Понятно, что российские власти будут делать все необходимое, чтобы минимизировать последствия международного экономического шторма. «Мы видим, как тарифы США шарахнули по ценам на нефть. Ее цена на мировых площадках упала ниже той величины, которая заложена в бюджете РФ. И эти потери России придется как-то восполнять. Предстоит поиск инструментов для этого», – отмечает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Директор Института проблем глобализации Михаил Делягин сообщил, что Россия уже ощутила на себе последствия от ввода американских пошлин, поскольку они спровоцировали замедление международной торговли. Риски глобальной рецессии могут привести и к снижению экспорта из РФ энергоресурсов, сырья, минудобрений, металлов, которые РФ продает на внешних рынках. Возможно, кто-то из экспортеров найдет свои ниши, но это в любом случае произойдет с лагом по времени. А пока предстоит очередная перестройка в российской экспортной логистике. В частности, это негативно скажется на динамике погрузки на сети РЖД до конца 2025 года, полагают другие эксперты.
Возникает неблагоприятная конъюнктура для российских транспортных сетей. События на мировом рынке повлекут за собой широкий круг вопросов. Сильнее всего изменения затронут сырьевые отрасли РФ с высокой транспортной составляющей. Например, угольную. Но негатив коснется и других сегментов российской экономики. Например, экспорта нефти.
Реальность такова, что российскую экономику постараются запереть в определенной системе координат. Вопрос в том, сколько в мире найдется желающих приобщиться к ней, чтобы сообща спастись от мировой рецессии. От ответа на него будет зависеть внешнеторговый потенциал РФ. А значит, и объемы грузоперевозок. Скорее всего, в перспективе вырастет импорт (возможно, транзит), а экспорт – снизится. В марте 2025 года погрузка экспорта на сети уже ушла вниз на 2%, в том числе экспорта нефтегрузов – на 9,8%. Дальше ситуация будет зависеть от состояния внутреннего рынка РФ.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[~PREVIEW_TEXT] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => aktsent540
[~CODE] => aktsent540
[EXTERNAL_ID] => 421677
[~EXTERNAL_ID] => 421677
[IBLOCK_TYPE_ID] => info
[~IBLOCK_TYPE_ID] => info
[IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.04.2025
[FIELDS] => Array
(
)
[PROPERTIES] => Array
(
[AUTHOR] => Array
(
[ID] => 97
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 400
[CODE] => AUTHOR
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => Y
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:97
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[AUTHOR_PHOTO] => Array
(
[ID] => 108
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 410
[CODE] => AUTHOR_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:108
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[ISSUE] => Array
(
[ID] => 93
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Выпуск
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ISSUE
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => Y
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Выпуск
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 421676
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:93
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 421676
[~DESCRIPTION] =>
)
[BLOG_POST_ID] => Array
(
[ID] => 94
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => ID поста блога для комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_POST_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => ID поста блога для комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:94
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
(
[ID] => 95
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Количество комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Количество комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:95
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 98
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Дополнительные фотографии
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Дополнительные фотографии
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[PUBLIC_ACCESS] => Array
(
[ID] => 110
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Открытый доступ
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => PUBLIC_ACCESS
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Открытый доступ
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:110
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
)
[ATTACHED_PDF] => Array
(
[ID] => 324
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Прикрепленный PDF
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ATTACHED_PDF
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => pdf
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Прикрепленный PDF
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 2042910
[PROPERTY_VALUE_ID] => 421677:324
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 2042910
[~DESCRIPTION] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Акцент
[SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Тарифные меры от президента США Дональда Трампа по отношению к 185 странам участники глобального рынка сравнили с «черным понедельником». Формально Россия в данном процессе не участвует. Однако сейчас в центре внимания вопрос о том, как это все затронет российский транспортный рынок.
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
)
)
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов