«Новые маршруты лежат через несколько стран, у каждой из которых – свои требования. Все это сказывается на сроках и стоимости поставки», – сообщают в пресс-службе «Регион-Лизинга».
Оборудование – это сложная, но перспективная ниша, и она значительно пострадала от санкций, так как его существенная доля на российских предприятиях – импортного производства.
«Быстро заменить оборудование на новое – технически невозможно, поэтому переход на оборудование новых производителей осуществляется поэтапно», – сообщают в пресс-службе «Регион-Лизинга».
В России реализуют курс на импортозамещение. На горизонте 3-5 лет он имеет очень хороший потенциал. Зачастую оборудование как российского, так и иностранного производства производственные компании приобретают в лизинг, доля в портфеле, по разным оценкам экспертов, достигает 14%. Оборудование в лизинг приобретают производственные компании в рамках своих инвестпрограмм технического переоборудования. Также лизинг интересен молодым предпринимателям, технологическим стартапам.
«Часто в таких проектах фигурирует уникальное специфическое оборудование, требующее не просто поставки, а таможенного оформления, пусконаладки, обучения, гарантийного обслуживания, – как правило, структура таких сделок – одна из самых сложных», – сообщают в пресс-службе «Регион-Лизинга».
В случае с оборудованием переключение на азиатских поставщиков происходит сложнее, чем в транспорте, признаются здесь. Так как транспортные бренды из Азии уже присутствуют в России, а в случае с оборудованием ситуация несколько иная, их здесь попросту нет. Поэтому лизинговые компании решают вопросы и прямых поставок, и таможенного оформления, и даже преодоления санкционных ограничений, что, безусловно, сказывается на сроках и стоимости поставки.
Автор: Алена Алешина
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
