Трансконтейнер закупит не менее 15 тыс. контейнеров в текущем году

В. Марков отметил, что «Трансконтейнер» закупает контейнеры в основном в Китае. И на это есть три причины: недостаток российских мощностей, высокая стоимость российских контейнеров и рыночная конъюнктура. Первые две упоминаются часто и могут быть частично решены. А вот на третьем факторе В. Марков остановился подробнее. По его словам, сегодня за выдачу 40-футового контейнера в Китае с клиента взимается $2–2,5 тыс. Суммарно примерно половина стоимости контейнера уже окупается в первом рейсе. «Поэтому, безусловно, 40-футовые контейнеры в сложившихся условиях при прочих равных интереснее закупать в Китае», – отметил В. Марков.

Он отметил, что основные российские закупки компания делает у «Абаканвагонмаша», поскольку это позволяет отдавать контейнеры сразу под погрузку предприятиям «Русала». По его словам, потенциально для сотрудничества «Трансконтейнеру» интересны компании – производители 20-футовых контейнеров из Санкт-Петербурга и 40-футовых контейнеров из Санкт-Петербурга и Сибири.

Представитель «Трансконтейнера» также добавил, что компания пока не готова брать на себя обязательства take-or-pay в сотрудничестве с российскими производителями в силу нестабильности рыночной конъюнктуры. «Мы проводим за год порядка 20 конкурсов, которые обеспечивают точечные подставки. Поэтому только в горизонте 4–6 месяцев готовы обсуждать конкретные поставки», – пояснил он.

Автор: Юлия Чернышевская