Финская верфь собирается строить ледокол для компании из РФ, несмотря на санкции

«Это судно будет самым большим и самым эффективным ледоколом, построенным в Финляндии. Заявка на получение экспортной лицензии уже подана в МИД республики», – заявил он.

Данный документ требуется компании «для получения разрешения на экспорт судна в условиях санкций», пояснила телекомпания. По информации МИД Финляндии, поскольку контракт с «Норникелем» был заключен до вступления в силу санкционного режима, в этой ситуации может быть сделано исключение. С. Растас ожидает решения внешнеполитического ведомства страны по поводу ледокола «в течение ближайших месяцев».

Заказанное «Норникелем» судно будет работать на сжиженном природном газе, что позволит снизить выбросы углекислого газа. Его планируется передать заказчику к зимнему сезону 2025 года. Задачами ледокола станет проводка по Енисею принадлежащих компании судов ледового класса Arc7 и Arc5 дедвейтом до 20 тыс. т.

Arctech Helsinki Shipyard является совместным предприятием финской компании STX Finland и российской Объединенной судостроительной корпорации. С 2010 года верфь построила порядка десяти современных судов ледового класса для российских компаний и операторов «Совкомфлот» и «Росморпорт», а также многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика». В конце 1980-х гг. российское центральное конструкторское бюро «Айсберг» в сотрудничестве с его подразделением – Wartsila Marine Solutions – построило на данной верфи атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач».