• Ставка на полувагон
    %
    руб./сут.
  • Индекс качества II КВАРТАЛ 2021Г. - 64 баллa
  • Финансы USD ЦБ РФ 71.64 -0.35 EUR ЦБ РФ 82.93 -0.2
    BTC 57220.36 usd BTC 4111282.87 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
28.02.2020 18:00:21
Разное / Обзоры
РЖД-Партнер

Обзор событий недели

Минтранс приравнивает электронную накладную к обычной при грузовых автоперевозках; поезд Москва – Ницца перестанет ходить с 4 марта; вице-премьер Марат Хуснуллин стал куратором инфраструктурных нацпроектов; грузооборот российской авиации вырос в январе на 0,1%; новую трассу к Крымскому мосту планируют построить на Кубани к 2024 году; Украина введет 50%-ную пошлину на импорт стальной продукции из России; производство маневровых локомотивов в РФ в этом году составит около 300 единиц; РЖД ожидают роста железнодорожных перевозок растительного масла в Китай и т. д. Что еще интересного произошло в транспортной отрасли в последнюю неделю зимы – читайте в традиционном обзоре РЖД-Партнера.
Обзор событий недели
Семинар РЖД-Партнера «Электронный документооборот на транспорте: чего ждать клиентам?»

В четверг, 27 февраля, в Москве прошел большой семинар «Электронный документооборот на транспорте: чего ждать клиентам?», организованный журналом РЖД-Партнер. Его участниками стали представители ОАО «РЖД», инженеры, грузоперевозчики, операторы, ученые и эксперты отрасли. Мероприятие проводилось в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров журнала РЖД-Партнер.

Одной из главных тем семинара стало обсуждение дорожной карты цифровой трансформации транспортной системы, которая подготовлена, но пока не утверждена.

Принципы, которые содержатся в дорожной карте: электронный документооборот должен быть не просто обменом данными, а частью сопровождения грузовых перевозок; цифровая трансформация на транспорте рассматривается как переход к использованию систем, которые будут обладать интеллектом. https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/v-rf-razrabotana-dorozhnaya-karta-tsifrovoy-transformatsii...

По мнению участников семинара, цифровизация на транспорте требует комплексного подхода. В частности, создание единого окна для организации электронного обмена данными должно быть регламентировано правительством РФ. Такая цель поставлена в паспорте проекта по развитию цифрового транспорта и логистики в РФ.

Возобновление обсуждения о переходе на кассетные подшипники

В начале недели стало известно, что Грузинская железная дорога (ГЖД) возродила идею об обязательном переходе на кассетные подшипники при ремонте вагонов с 2021 года. Но речь идет не о принудительном переходе на кассету, а о разрешении использования кассетных подшипников с адаптерами при ремонте типовых тележек.

В РЖД заверили, что речи об обязательном переводе всего парка на кассетные подшипники не идет, добавив также, что по результатам ТЭО и проведенных ходовых испытаний рабочая группа рассмотрит необходимость внесения изменений в ремонтную документацию относительно возможности оборудования грузовых вагонов кассетными подшипниками на тележках типа 2 (модель 18-100) с использованием адаптера наравне с традиционными роликовыми подшипниками.

Предложение ГЖД обсудили в Москве на заседании рабочей группы по вопросам эксплуатации вагонов комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту, объединяющего железнодорожные администрации стран с российской шириной колеи 1520 мм. Но подробности совещания официально пока не раскрываются.

Смещение сроков поставки зерна в Китай из-за вспышки коронавируса

Как заявил глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский, сроки поставок зерна российских компаний в Китай смещаются на 1,5–2 месяца из-за вспышки коронавируса. Но речь идет не о сокращении экспорта, а только о задержке по времени. 

С начала текущего сельхозгода (с 1 июля 2019 г.) по январь 2020 года Россия поставила в Китай 96 тыс. т зерновых. А за весь прошлый сезон – 169 тыс. т.

Комментируя ситуацию, А. Злочевский добавляет, что Китай не является самым крупным покупателем российских зерновых.

Продолжающаяся борьба с коронавирусом

Список ограничений, которые вводит РФ в связи со вспышкой в мире заболеваний, вызванных коронавирусом, продолжает расти. Так, с сегодняшнего дня, по сообщению Минтранса России, ограничено авиасообщение с Ираном. Выполнять рейсы между двумя странами будут «Аэрофлот» и иранская Mahan Air.

В частности, временный запрет ввели на регулярные и чартерные рейсы с территории РФ на территорию Исламской Республики Иран и в обратном направлении. «Аэрофлот» и Mahan Air из Москвы в Исламскую Республику Иран и обратно будут летать строго через терминал F международного аэропорта Шереметьево.

Напомним, что на данный момент из российских авиакомпаний в Иран летает только «Аэрофлот», выполняя по одному рейсу в сутки.

На днях также стало известно, что с 1 марта будет закрыто авиасообщение между РФ и Южной Кореей, кроме рейсов группы «Аэрофлот». В настоящее время в Южную Корею также осуществляют рейсы компании «Сибирь» и «Якутия».

По расчетам Международной ассоциации воздушного транспорта, вспышка новой коронавирусной инфекции может обойтись авиакомпаниям в этом году в почти $30 млрд упущенной прибыли при условии, что она не распространится за пределы Китая.

Требование Минфина от РЖД выплатить дивиденды почти на 277 млрд руб.

Сегодня, 28 февраля, стало известно о том, что Минфин России требует от ОАО «РЖД» выплаты дивидендов на 276,7 млрд руб. Именно такую сумму Минфин заложил в закрытой части федерального бюджета на 2020–2022 гг.

Согласно действующему распоряжению правительства от 2006 года, госкомпании должны отдавать акционерам не менее 25% прибыли. За 2018 год было выплачено 13 млрд руб. (37% прибыли по МСФО). В текущем году ожидается поступление 68,8 млрд, в 2021-м – 100,5 млрд руб. и в 2022-м – 107,4 млрд руб.

На заседании рабочей группы Госсовета первый замгендиректора монополии Вадим Михайлов перечислил риски решения правительства по уровню дивидендов, в числе которых реализация Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и, как следствие, сокращение объема перевозок.

Подготовленный проект Транспортной стратегии до 2036 года

Накануне стало известно о проекте Транспортной стратегии РФ до 2036 года, который предполагает два сценария развития событий.

Базовый сценарий предусматривает исполнение майских указов, в том числе увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн т, развитие автодорожного коридора Европа – Западный Китай и коридоров Север – Юг, полноценное развитие Севморпути (СМП). Приоритетным направлением будет развитие сети федеральных автодорог с инвестициями 11 трлн руб., а также рост мобильности населения, стимулирование его через федеральные и региональные госпрограммы, разработанные на основе проектного управления.

Консервативный сценарий предполагает сохранение текущих тенденций развития транспортной системы. Оно будет сдерживаться концентрацией населения в крупных городах и конкретно в Москве, низкой инвестиционной активностью, ростом нагрузки на бюджетную систему. Ожидается повсеместное повышение роли городов и рост городского населения. Возможны резкие колебания спроса на перевозки экспортных массовых грузов, в первую очередь угля, что потребует создания значительных резервов пропускной способности транспортной сети.

Стратегия предусматривает рост перевалки грузов морскими портами на 51–58%, до 1,23–1,29 млрд т. Объем перевозок по СМП оценен достаточно консервативно. Даже в базовом сценарии в 2025 году он составит 82 млн т, в консервативном – 65 млн т, а в 2036 году – 105 млн и 85 млн т соответственно.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions