Беспилотная платформа рассчитана на автоматизацию операций на перроне, в том числе на перевозку грузов между воздушными судами и терминалами. В основе решения лежат технологии искусственного интеллекта, компьютерного зрения и мультисенсорной системы восприятия. Благодаря этому техника может без участия водителя ориентироваться в рабочей зоне, выявлять препятствия и выполнять заданные маршруты.
В ходе испытаний специалисты проверяли, как платформа работает при круглосуточной эксплуатации, высокой загрузке, интенсивном движении на перроне, а также в сложных зимних погодных условиях. За период тестирования техника отработала 368 часов, выполнила 150 маршрутов, прошла 225 километров по территории аэропорта и была проверена при температуре от -26 до +31 градуса Цельсия.
По результатам испытаний сформированы предложения по дальнейшей доработке платформы. Их планируется учесть на следующем этапе развития проекта, а также при подготовке технологии к масштабированию.
В аэропорту Жуковский рассчитывают, что внедрение подобных решений позволит сделать наземные процессы более устойчивыми и предсказуемыми, сохранить непрерывность работы при интенсивном грузопотоке и снизить операционные расходы на обслуживание грузоперевозок на 20-35%.
«Для аэропорта Жуковский этот проект важен не только как технологический эксперимент, но и как практический шаг к новой модели наземной логистики. Перрон — это сложная производственная среда с высокими требованиями к безопасности, точности и непрерывности процессов. Проведенные испытания подтвердили потенциал беспилотных платформ для интеграции в аэропортовые операции. Совместно с партнерами мы определили направления дальнейшей доработки решения, которые позволят вывести автоматизацию наземных процессов на новый уровень», — отметил директор департамента наземного обеспечения перевозок Жуковского Владимир Скибин.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



