Российские авиакомпании заинтересованы почти в 40 самолетах Ил-114-300

«Уверен, что Ил-114-300 станет одним из ключевых самолетов для региональной авиации России. Сегодня мы видим не только готовность промышленности к выпуску этих машин, но и реальный спрос со стороны регионов. Уже сейчас потребность со стороны авиакомпании „Аврора“ оценивается примерно в 20 самолетов Ил-114-300, „КрасАвиа“ — около 10 самолетов, „ИрАэро“ — 6 самолетов. В совокупности речь идет уже почти о 40 воздушных судах, по которым мы видим предметный интерес со стороны перевозчиков», — сказал он.

Парнев отметил, что ГТЛК сейчас занимается проработкой финансовой модели проекта и анализирует возможные источники его финансирования. Основная задача, по его словам, заключается в том, чтобы сформировать условия для долгосрочного и льготного доступа будущих эксплуатантов к новой российской авиатехнике. Он также добавил, что у Ил-114-300 есть все необходимые предпосылки для того, чтобы в перспективе стать базовым самолетом при обновлении парка региональных перевозчиков.

Ранее на площадке ПМЭФ Ил-114-300 получил сертификат типа. Кроме того, был заключен договор между ГТЛК и Вторым Архангельским авиаотрядом на поставку трех воздушных судов.

Ил-114-300 создан в широкой кооперации предприятий госкорпорации «Ростех» под эгидой компании «Ил» ОАК. Самолет представляет собой модернизированную версию турбовинтового Ил-114. Дальность полета лайнера составляет 1 450 км, он рассчитан на перевозку 66 пассажиров. Летный экипаж включает командира и второго пилота. Машина может эксплуатироваться при температурах от минус 50 до плюс 45 градусов.

Глава ОАК Вадим Бадеха ранее сообщал ТАСС, что корпорация оценивает возможный объем выпуска Ил-114-300 в диапазоне от 6 до 12 самолетов в год в зависимости от спроса. По его словам, контракт на поставку самолетов для «Авроры» планируется заключить в ближайшие месяцы, а сам заказ находится на завершающей стадии формирования.