Вопрос о перевозках угля по железным дорогам перерастает из сферы регулирования тарифов в несколько иную плоскость: о том, что первично – интересы грузоотправителей или интересы железных дорог, вновь встает на повестку дня. И ответ на него следует дать именно сегодня: является ли ОАО «РЖД» коммерческой компанией или все-таки оно публичный перевозчик?

ОАО «РЖД» начало работу над третьей очередью расширения Восточного полигона. Согласно примерному плану, в рамках этой очереди расширения в 2025–2030 гг. предусмотрены 183 мероприятия (173 из них – на БАМе). В частности, предполагается строительство 1184 км дополнительных вторых и 674 км третьих главных путей, мостовые переходы через Амур и Енисей, а также обход Хабаровска, реконструкция 44 станций и строительство второго Кузнецовского тоннеля. Планы ОАО «РЖД» амбициозные. Но насколько реалистичны сроки и планы выполнения всех указанных мероприятий в срок? И какие факторы могут способствовать сдвигу сроков вправо? Удастся ли достигнуть провозной способности в 211 млн т? Эти и другие вопросы РЖД-Партнер адресовал губернатору Кемеровской области Сергею Цивилеву.

В июле текущего года руководство Октябрьской железной дороги уведомило грузоотправителей о возможном введении изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие перевозку грузов, в части обязательного взвешивания лесных грузов на вагонных весах.

Среди материалов первого октябрьского выпуска № 19 мы подготовили для вас следующие интересные темы.

Ровно 40 лет назад, 14 октября 1980 года, случилось событие, определившее развитие американских железных дорог на много лет вперед. В этот день президент США Джимми Картер подписал акт Стаггерса (закон Стаггерса о железных дорогах), и следующие 20–25 лет в истории железных дорог США называют эрой Стаггерса, или эпохой Стаггерса.
Этот закон радикально изменил систему регулирования грузовых железнодорожных перевозок в США и вывел отрасль из кризиса.

Этим летом в некоторых управлениях железных дорог было принято решение обязать тех, кто отправляет лесоматериалы железными дорогами, заплатить ОАО «РЖД» за дополнительное взвешивание груза в пути или установку весов на своих подъездных путях.

Пандемия существенно изменила картину международных импортно-экспортных отношений и, как следствие, сказалась на объеме грузоперевозок. Изменения затронули и одну из наиболее значимых сфер – перевозку продовольственных товаров.

Один из главных вопросов, которым регулярно задаются перевозчики, – ставка на полувагоны. Предпринимателям необходимо понимать, на какие суммы рассчитывать в следующем году. В настоящее время сделать прогноз можно только краткосрочно – на полгода или максимум на год. Однако для бизнеса был бы гораздо комфортнее иметь возможность видеть долгосрочную перспективу.

Отдых за пределами РФ в 2020 году неизбежно сопровождается рядом дополнительных мер безопасности. Так, в самолет невозможно попасть без перчаток и маски, во время полета придется заполнить специальную анкету о наличии симптомов COVID-19, а по возвращении придется предоставить результаты теста на наличие заболевания. При этом Роспотребнадзор предъявляет жесткие требования к исследованию: проведено оно должно быть только методом ПЦР, а загружено на портал «Госуслуги» не позднее чем через 72 ч после возвращения на родину.

На рынке автоперевозок в августе 2020 года наметилось оживление. Предварительные данные Росстата по грузообороту, правда, указывают на то, что данный показатель все-таки остается в отрицательной зоне. Однако если в июле текущего года он составлял 23,1 млрд т-км (-6,6% к аналогичному периоду 2019 г.), то сейчас динамика улучшилась по сравнению с августом прошлого года до 5%.