Закупка лишь 60 вагонов электричек запланирована в столичном регионе в 2013 г.

Согласно документу, в 2011-2012 гг. было приобретено 490 вагонов и 50 поездов повышенной комфортности (в 2013 г. намечена лишь модернизация 35 составов).

В то же время, если в 2011-2012 гг. вместимость пригородных поездов увеличилась на 15% (на 164 тыс. мест в месяц) – за счет перекомпоновки вагонов и сокращения интервала движения электричек, то в 2013 г. этот показатель, как ожидается, вырастет на 10% (на 109 тыс. мест в месяц).

В стратегические планы (соответствующая программа согласована правительствами Москвы, Московской области и ОАО "Российские железные дороги") входят удвоение провозных мощностей – строительство к 2020 г. 226 км дополнительных главных путей (что потребует 261 млрд рублей), сокращение интервала движения электричек до 3 минут, а также интеграцию железных дорог в городскую систему общественного транспорта. Все это, как предполагается, увеличит пассажиропоток на 60%, до 846 млн человек в год.

При этом 5 пригородных направлений столичных электричек (Казанское, Ярославское, Горьковское, Курское и Савеловское) выбраны для развития в качестве приоритетных. На них планируется построить 124 км дополнительных путей на 89,5 млрд рублей, увеличив пассажиропоток до 574 млн человек в год. Развитие этих пяти направлений предполагается профинансировать в первую очередь за счет средств бюджета Москвы, остальные – из бюджета РФ, сообщил столичный департамент транспорта.

Общие инвестиции перевозчиков в подвижной состав до 2020 г. оцениваются в 111,2 млрд рублей.