Первую линию LRT в Астане могут запустить уже на этой неделе

«На этих выходных (16-17 мая — прим. ТАСС)», — сказал он, отвечая на вопрос о том, когда планируется открытие линии.

По словам Дуйсебаева, на маршруте будут курсировать беспилотные поезда китайского производства, адаптированные к климатическим условиям Астаны. Всего для линии изготовлено 19 составов, из которых 15 планируется задействовать в эксплуатации, а еще четыре оставить в резерве.

Первая линия LRT соединит новый железнодорожный вокзал Астаны с международным аэропортом, проходя через центральную часть города. Протяженность маршрута составляет около 22 км, на нем расположены 18 надземных и наземных станций. Управление движением поездов будет осуществляться дистанционно из специального центра.

Каждый поезд включает четыре вагона. Интервал движения составит до 10 минут, а время поездки между конечными станциями — порядка 40 минут. Стоимость проезда определена на уровне 200 тенге ($0,43), что почти в два раза выше действующего тарифа на городские автобусы — 110 тенге ($0,24). Для льготных категорий граждан проезд останется бесплатным. Предполагается, что линия будет работать ежедневно с 6:00 до 23:00 по местному времени (04:00 — 22:00 мск).

На сегодняшний день в Астане отсутствует городской железнодорожный общественный транспорт, пассажирские перевозки внутри города обеспечиваются автобусами. Метрополитен функционирует только в Алма-Ате, а трамвайные линии действуют в Павлодаре, Усть-Каменогорске и Темиртау.

Строительство линии LRT в казахстанской столице стартовало в 2011 году, однако впоследствии работы неоднократно приостанавливались из-за финансовых проблем. В октябре 2019 года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подверг проект критике, назвав его экономически спорным. Как сообщал портал Zakon.kz, глава государства тогда обратил внимание на небольшое расстояние между станциями — чуть более 1 км, отметив, что подобную дистанцию люди зачастую проходят пешком.

При этом Токаев подчеркивал, что проект решено завершить, поскольку «уже слишком далеко зашли» и существуют международные обязательства.

Президент также поручал активизировать расследование возможных коррупционных схем при реализации проекта. Первая очередь строительства финансировалась за счет займа Государственного банка развития Китая в рамках межправительственного соглашения.

В июле 2019 года бывший председатель правления Astana LRT Талгат Ардан был объявлен в международный розыск по подозрению в хищении бюджетных средств. В 2024 году его заочно приговорили к девяти годам лишения свободы, а в 2025 году задержали в Турции. Официальной информации о его экстрадиции в Казахстан пока не поступало.