Новые задачи требуют новых скоростей

«Можно только приветствовать такое решение», - сказал он. Ведь речь идет не просто о привлечении новых технологий из Китая. Вопрос стоит гораздо шире: открываются дополнительные возможности для обмена технологиями. Это касается всех видов транспорта, и железнодорожный – здесь не исключение, полагает И. Поляков.
От используемых решений напрямую зависит уровень контроля за состоянием подвижного состава, который должен быть отлажен в режиме реального времени и предупреждения аварийных ситуаций. В части организации высокоскоростного движения в КНР накоплен определенный опыт. «Но сегодня и Россия готова предложить Китаю принципиально новые высокотехнологичные системы управления железнодорожным движением», – сказал И. Поляков.

Напомним, что Минтранс России, ОАО «РЖД», Китайские железные дороги и Государственный комитет КНР по развитию и реформе подписали меморандум о сотрудничестве в области высокоскоростного железнодорожного сообщения. В рамках данного соглашения предполагается создать совместное предприятие для выпуска высокоскоростных поездов, где в дальнейшем намечено локализовать производство необходимого подвижного состава.
Александр Солнцев