+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
22.05.2026 17:22:49
Логистика / Мнения
РЖД-Партнер

Пшеница из Димитровграда в Армению: первый транзит с 1990-х

Несколько лет назад Ульяновская область инициировала разработку нового торгово-логистического канала «Средняя Волга-Каспийское море-Персидский залив», который реализуется в рамках коридора Север-Юг.
Пшеница из Димитровграда в Армению: первый транзит с 1990-х

Цель проекта – увеличение доступности прямого товарооборота со странами Каспийского бассейна, Ближнего Востока и Персидского залива.
Что особенно важно, эта масштабная работа проводится в кооперации с соседними регионами: республиками Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Мордовией, Пензенской и Кировской областями. Сегодня в проект вовлекаются Владимирская область, Удмуртия.
На протяжении всего этого времени мы прикладывали все силы для развития проекта. Сейчас можно с уверенностью сказать, нам удалось превратить идею в реальные поставки и углубить деловые связи с нашими уважаемыми партнёрами.

Сегодня мы видим конкретные результаты. Маршрут уже полностью протестирован железнодорожными коридорами и судовыми партиями до иранских портов. Растёт наш экспорт: в 2024 году его объём в Иран вырос – по маршруту Ульяновск-Астра поставлено более 4,5 тысяч тонн муки. В конце прошлого года начаты ежемесячные поставки муки в Объединённые Арабские Эмираты. По обратной загрузке также имеется прогресс. В этом году поступило уже свыше 90 вагонов с иранской продукцией. Ещё одно знаковое событие – отправка более тысячи тонн пшеницы со станции Димитровград в Армению через Азербайджан. Это первый случай таких перевозок с девяностых годов.

Конечно, планы у нас есть, и они большие. Мы договорились создать торговый хаб в иранской провинции Казвин. Планируем открыть дилерский центр ульяновских товаров в Омане.
Наше сотрудничество подаёт яркий пример того, как регионы России и зарубежные партнёры могут сообща решать масштабные задачи, выстраивая надёжные логистические мосты.
Еще есть ключевые вопросы, которые касаются нашего логистического маршрута: существующей конфигурации коридора Север-Юг, роли речных портов, баланса экспортных и импортных потоков с Ираном и перспектив выхода на рынки Персидского залива через иранские хабы.
Также нужна поддержка бизнеса. Без нее этот канал (МТК Север-Юг – прим. ред.) не будет работать. Нужно больше поддерживать бизнес, в том числе малый и средний. Бизнес – кровь большого организма.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions