Технологию виртуальной сцепки планируют распространить на тепловозный ход

Технологию интервального регулирования движения поездов, получившую название виртуальной сцепки (ВСЦ), активно осваивают железные дороги Восточного полигона, где парк электровозов оснащается модернизированной интеллектуальной системой автоведения с распределенной тягой ИСАВП-РТ-М.
В то же время вопрос по внедрению ВСЦ уже обсуждался в локомотивных депо Тында и Новый Ургал применительно к тепловозам серии 3ТЭ28, сообщил начальник управления технологического развития производства компании «ЛокоТех» Павел Лазарчук.

К сведению, в I квартале только на Дальневосточной магистрали отправлено по данной технологии более 4,5 тыс. поездов, что позволило дополнительно перевезти 900 тыс. т грузов. На ДВЖД 390 электровозов семейства «Ермак» оснащены специальным оборудованием для связи и дистанционного управления.
Напомним, виртуальная сцепка обеспечивает синхронное движение 2 и более попутно следующих грузовых составов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу.

Автор: Павел Белов