«Нацпроектстрой» испытал технологию укладки бетонного основания для ВСМ

Речь идет о безбалластной конструкции пути, разработанной предприятиями группы. Она включает несколько слоев высокопрочного бетона и должна обеспечивать повышенную стабильность полотна при движении высокоскоростных поездов.

В НПС отметили, что требования к точности укладки особенно высоки: отклонения по высоте фундамента не должны превышать 5 мм. Для выполнения работ используется автоматизированный комплекс из трех машин. Его производительность составляет до 1 метра пути в минуту.

После отработки технологии специалисты компании подготовят тестовый участок безбалластного пути на перегоне Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги. Там конструкцию планируют испытывать под нагрузкой поездов «Сапсан» — от бетонного основания до рельсовой плиты.