На сегодняшний день на сети ОАО «РЖД» находится порядка 500 брошенных порожних поездов, которые осложняют своевременную доставку груженных составов. Об этом в ходе делового семинара «РЖД-Партнер»: «Скорость доставки грузов: проблемы и решения. Повышение эффективности организации процесса перевозок» рассказал первый заместитель генерального директора Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» (ЦФТО) Сергей Колесников. По его словам, за последнее десятилетие парк вагонов увеличился в полтора раза, при этом соответствующего развития инфраструктуры не произошло. Учитывая сегодняшний профицит подвижного состава, когда операторы заадресовывают порожний вагон, количество вагонов в адрес одного грузоотправителя превышает возможности инфраструктуры и мешают более точно определить срок доставки.
По словам С. Колесникова, решение данной проблемы так же усложняет неполнота регламентирующих документов, касающихся упрощения технологии отстоя вагонов. Как напомнил первый заместитель генерального директора ЦФТО: «В октябре прошлого года были приняты правила перемещения порожних вагонов, которые остались не востребованы с точки зрения отсутствия заявочной базы. Наши федеральные органы власти: Минтранс, Минэк, ФАС и все профильные структуры никак не могут 4 месяца принять программу перемещения порожних вагонов на специально выделенные станции. РЖД еще в ноябре определили перечень станций, куда мы готовы перемещать порожние вагоны. Тем не менее, на сегодняшний день Минтранс не утвердил те нормативно-правовые акты, без которых мы сегодня не можем работать».
Оксана Перепелица
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
