III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«98% задействованных ПВ от рабочего парка — это результат системной работы по планированию и управлению перевозочным процессом. Мы последовательно сокращаем долю порожнего пробега за счёт совместных с Перевозчиком технологий и оперативного планирования маршрутов для сведения к минимуму непроизводительного порожнего пробега», — отметил начальник управления аналитики НТК Артём Тихомиров.
Инновационные полувагоны повышенной грузоподъёмности составляют 64,2% от общего парка полувагонов НТК и демонстрируют существенно более высокую интенсивность использования: в апреле задействовалось коэффициент загрузки от общего инновационного парка достиг 93,2%. Стандартные вагоны задействовались на уровне 73,2%.
Разрыв в загрузке между инновационным и стандартным подвижным составом объясняется рыночным спросом: инновационные вагоны обеспечивают повышенную грузоподъёмность и востребованы прежде всего на длинных экспортных маршрутах и тяжёлых грузах, где их экономические преимущества наиболее очевидны для клиентов.
В апреле НТК перевезла 4,7 млн тонн энергетического угля для нужд тепловой генерации — ТЭЦ, ГРЭС и других объектов — в рамках 66 066 вагонопоставок. Применение кольцевых маршрутов «разрез/фабрика — электростанция» позволяет после выгрузки немедленно возвращать состав под следующую погрузку, сокращая порожний пробег и повышая оборачиваемость парка на этих плечах.
Экспортные поставки угля составили 3,5 млн тонн, из которых 79,5% ушло на восточное направление через дальневосточные порты и пограничные переходы. Именно на Восточном полигоне сосредоточена основная часть инновационного парка НТК, что обеспечивает максимальную грузоподъёмность на наиболее протяжённых и коммерчески значимых плечах.
