Долгосрочная программа развития ОАО РЖД до 2025 г ода имеет ряд рисков для ее реализации

По словам спикера, существует три основных вызова. Во-первых, это возможность возникновения дисбаланса между объемами заявленных инвестиций и тарифной политикой компании.

«В этом документе не закладывается долгосрочное тарифное регулирование, что, скорее всего, будет вызывать ежегодное обсуждение и недопонимание целей друг друга. Необходимо всем смотреть на происходящие процессы и вовремя реагировать на вызовы», – отметил он. Кроме того, в ДПР наблюдается некий тренд ухода от публичности услуги грузоперевозки и создания определенных преимуществ для отдельных групп участников рынка. Также открытым продолжает оставаться вопрос о том, каким образом будут предоставляться услуги провозных и пропускных способностей инфраструктуры для тех субъектов рынка, которые не имеют вагонов. «Если перевозчиком остается РЖД, то это бронирование резервов для самого себя», – резюмирует председатель совета директоров Globaltrans.

Автор: Екатерина Борисова