+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
25.01.2023 18:00:11
ЖД Транспорт / Интервью
РЖД-Партнер

Железнодорожные тарифы для скоропорта несправедливы

Об этом РЖД-Партнеру рассказывает Максим Корнеев, директор по развитию «РусРеф». По его словам, именно послабление тарифов может вывести на рынок большее число грузовладельцев и предприятий, которые предложат рынку современный подвижной состав.
Железнодорожные тарифы для скоропорта несправедливы
– Максим, как Вы оцениваете существующие тарифы на перевозку скоропортящейся продукции по железнодорожной сети?

– Тарифы по России могли бы быть более благоприятны и для рефвагонов, и для рефконтейнеров – мы все же в остроконкурентном сегменте. Тариф по СНГ и вовсе местами несправедлив. К примеру, тарифы от КТЖ для автономных рефвагонов просто запретительные. Автономных рефвагонов там нет и не было, и что используется – это рудимент с советских автономных рефвагонов, которые обходились инфраструктуре дороже, так как им нужен был частый сервис.

– Рынок выживет на эксплуатирующихся на сети рефконтейнерах и рефвагонах?

– Нет! С 1993 года в России до нас не изготовлено ни одного рефвагона, и те три с лишним тысячи единиц условно морозящего парка предельно устарели – и морально, и физически. Да, срок службы рефрижераторов постоянно продлевают, но в ремонте нуждается не только холодильное оборудование, но и ходовая часть, которая весьма специфическая. Парка, считайте, нет, одним словом.

Качественный скачок по наполнению парка подвижного состава будет сделан в 2023-м, как минимум за счет начала массового производства автономных рефвагонов. Из эксперимента это точно начинает превращаться в массовое явление, и начало именно в 2023 году.

– Участники рынка предрекают, что в 2023 году примут законопроект о холодильной цепи...

– Закон в 2023 году точно не будет принят, думаю, что это перспектива ближайших лет трех. К тому времени рынок должен подготовить материально-техническую базу, чтобы было чем исполнить этот закон. В первую очередь необходимо заменить устаревший и некачественный подвижной железнодорожный состав. Плюс я полагаю, что закон даже после вступления в силу должен предполагать какой-то комфортный переходный период, чтобы не было шока на рынке.

Беседовала Алена Алешина

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions