III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Обе операции обрабатывались через национальное приложение eTIR, разработанное Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН), что позволило странам использовать готовое решение для ускорения внедрения системы. Для поддержки проекта ЕЭК ООН и IRU организовали обучающие занятия по работе с eTIR для таможенников и участников транспортной отрасли в Оше, Кызыл-Беле (Кыргызстан) и Худжанде (Таджикистан) при содействии AIRTO KR, ABBAT и таможенных администраций обеих стран.
Эти операции стали результатом тесного взаимодействия таможенных органов, ассоциаций автоперевозчиков, IRU и ЕЭК ООН, направленного на развитие цифровых технологий в транспортной сфере Центральной Азии. В IRU и ЕЭК ООН заявили, что продолжат сотрудничество с национальными властями и партнерами для расширения применения eTIR в регионе и за его пределами, что позволит повысить эффективность, безопасность и надежность трансграничного сообщения.
«На сколько я понимаю, процедура eTIR рассматривается как основа цифровой трансформации таможенного транзита. Казахстан в настоящее время проводит тестирование сопряжения своих национальных информационных систем с международной платформой. На первом этапе возможны технические сбои при стыковке систем. Но сама по себе цифровизация таможенного транзита — это та история, где откат назад уже невозможен. Ждем официального присоединения Казахстана к системе eTIR», - отмечает руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров.
Кроме того, как сообщается на Единой платформе интернет-ресурсов государственных органов Республики Казахстан, при корректном заполнении предварительной информации, которую перевозчик направляет через систему TIR-EPD, она автоматически принимается в качестве транзитной декларации. Благодаря этому отпадает необходимость обращаться к таможенному брокеру и предоставлять финансовые гарантии. Кроме того, на автомобильных пунктах пропуска уже выделены отдельные полосы для транзитного движения, включая перевозки по системе МДП.
