Взломать систему управления беспилотной фурой и остановить ее на трассе очень сложно

Более того, имеющаяся информация о случаях внешнего вмешательства в корпоративные информационные системы говорит о том, что более 90% причин, которые привели к взлому, связаны не с технологическими проблемами системы и контура ее безопасности, а с человеческим фактором. Иными словами, информацию на сторону передают, как правило, либо подкупленные, либо иным способом мотивированные сотрудники самой организации. Так, до сих пор достоверно неизвестны случаи взлома платежных систем за счет изъянов его контура безопасности.
Что касается непосредственно беспилотных автомобилей, то уже существующие на сегодня интеллектуальные системы имеют достаточно высокий уровень защиты, что сводит вероятность их взлома к минимуму. А при переходе решения к промышленной эксплуатации степень защищенности будет еще более высокой.

Автор: Юрий Минкин, руководитель департамента разработки беспилотных транспортных средств компании Cognitive Technologies