Снижение эффективности грузовых перевозок на «пространстве 1520» является лучшим доказательством необходимости модернизации систем управления движением подвижного состава. Казалось бы, решение было найдено: на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества должен был быть сделан шаг по пути практической реализации новой модели. Однако с первой попытки перейти на новый уровень взаимодействия не удалось: проект Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (ЕСУПГВ) так и не был подписан. О том, почему это произошло и как будут развиваться события в дальнейшем, своим мнением поделился вице-президент ОАО «РЖД» ВЯЧЕСЛАВ ЛЕМЕШКО.Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
