RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
17.06.2016 09:00:32
Дайджест прессы
РЖД-Партнер

Опасное место

За 35 лет работы на переезде Людмила Соловьёва спасла не одну жизнь.

Дежурная по Поклоногорскому переезду Людмила Соловьёва уже не раз могла стать героиней рубрики «Человек недели». Работая там, где за сутки проходит более 200 поездов, она уже давно потеряла счёт людям, жизни которых спасла.
Нынешней весной Людмила Николаевна, выйдя из помещения дежурной с жёлтым флажком, чтобы просигналить очередной электричке, увидела инвалида-колясочника: не обращая внимания на сигнализацию, тот катил по пешеходному переходу, надеясь проскочить перед поездом.
«Я ему кричу: «Стой!», он не реагирует. И тут, как назло, колесо коляски соскальзывает с плиты перехода, а электричка вот-вот проедет прямо рядом. Кричу, бегу к нему. Тут как раз двое мужчин шли, помогли его вытащить. И тут же поезд проехал», – вспоминает Людмила Соловьёва.

Не привыкшего к такому стрессу человека наверняка ещё долго бы трясло. Но Людмиле Соловьёвой подобные встряски не впервой: 35 лет работает на Поклоногорском переезде, что в черте Санкт-Петербурга. Её зона ответственности – это 50 м по путям в одну сторону и 50 м в другую. Перед сменой она проходит участок, осматривает крепления болтов – не дай бог какая неисправность.
«Дежурная за всем должна следить. Даже когда путейцы работают, я должна смотреть, хотя у них, конечно, есть сигналист», – рассказывает она.

Поклоногорский переезд – один из тех, про которые водители в пробке шутят, что его можно записывать в паспорт в графу «Место жительства» – такие тут случаются очереди. Хорошо, когда просто шутят, а то ведь попадаются нервные граждане или лихачи. Им ни дежурная, ни заграждения не помеха. Переезд, к слову, оборудован противотаранным устройством, плитами УЗП и, само собой, световой и звуковой сигнализацией.
«Народ разный, кто-то спокойно ждёт, а кто-то требует пропустить побыстрее. Как им объяснить, что поезд не может остановиться мгновенно? Все куда-то спешат, едут, бывает, до последнего момента. У нас плиты устройства заграждения переезда поднимаются только через восемь секунд после того, как включается сигнализация, а шлагбаум опускается через 13 секунд – вот и умудряются въехать на переезд, тут плита поднимается, и машина в западне. Такое частенько случается», – говорит Людмила Николаевна.

Кстати, у дежурного по переезду есть специальная кнопка, с помощью которой можно опустить плиту, чтобы машина уехала с путей. Но и хитроумные приспособления не всегда оберегают от ЧП. «Однажды часа в два ночи легковая машина выскочила на переезд и врезалась прямо в колёсную пару грузового поезда. Автомобиль отбросило, чудо, что двое парней и две девушки живы остались», – вспоминает Людмила Соловьёва.

Сейчас автомобильное движение по Поклоногорскому переезду закрыто. Здесь строят путевую развязку, которая уже превратилась в долгострой. Машин нет, а пешеходы, не видя привычной вереницы автомобилей, стали забывать о своей безопасности. Так, каждый день в пять утра через переезд толпами бегут торговцы с блошиного рынка на Удельной: торопятся, чтобы обогнать соседа и занять на рынке место получше, а потому не особо смотрят по сторонам. То же самое и вечером, только идут уже расслабленные после торгового дня, иногда даже чрезмерно. «Помню, к переезду приближались две встречные электрички, и мужчина одну пропустил и пошёл прямо под колёса второй. В свисток свищу, кричу, флажком стучу по перилам, а он не слышит. Но всё же докричалась, остановился. А ещё бы шаг – и всё», – говорит дежурная.
 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

От Москвы до Пекина могут запустить высокоскоростные поезда

От Москвы до Пекина могут запустить высокоскоростные поезда
Между Пекином и Шанхаем, на загруженном железнодорожном направлении, начал курсировать один из самых быстрых поездов в мире. Он разгоняется до 350 километров в час. Такой скоростью пассажирских поездов еще могут похвастаться на железной дороге в Японии, Европе, Южной Корее.

Но для больших скоростей нужны другие пути, которые будут идти отдельно от основной сети железных дорог и не будут иметь наземных автомобильных переездов и пешеходных переходов. Кроме того, сам путь должен быть без каких-либо наклонов, стыков и неровностей. При выполнении всех этих условий поезд сможет разгоняться до скорости 350 километров в час, быстро и безопасно доставляя пассажиров к месту назначения.

В проекте прокладка целой сети высокоскоростных железных магистралей (ВСМ) в России. Решено начать с маршрута Москва-Казань. Там как раз проектировщики закладывают скорость движения поездов до 400 километров в час (рабочая скорость 350 километров в час). Проектирование этой ВСМ завершается, уточнили "Российской газете" в РЖД. Общая протяженность маршрута составит 770 километров.

Главгосэкспертиза этим летом одобрила проект прокладки участков Москва - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Казань в Московской и Владимирской областях. В частности, строительство инфраструктуры для высокоскоростных поездов на участке от станции Железнодорожная 23 км (Московская область) до станции Владимир ВСМ (Владимирская область).

Участок Москва-Казань станет частью грузопассажирской высокоскоростной линии "Евразия". Она свяжет ВСМ Китая с европейской Euro Carex. Это крупнейший в мире проект в сфере железнодорожного транспорта, который должен объединить высокоскоростные железнодорожные системы Европы и Китая. Он изменит построение трансконтинентальных перевозок, причем не только железнодорожных, но и авиационных.

Участок Москва-Казань станет частью грузопассажирской высокоскоростной линии "Евразия"
Протяженность магистрали по территории России превысит 2,3 тысячи километров по маршруту Красное (граница с Белоруссией) - Москва - Казань - Екатеринбург - Челябинск - Золотая сопка (граница с Казахстаном). Понятно, что участки введут не сразу, а поэтапно. То есть от европейской до восточной границы России можно будет доехать за 65 часов, или за два с половиной дня. Сейчас поезд от Москвы до Владивостока идет минимум семь суток.

На Дальнем Востоке также рассматривается в качестве пилотного проекта строительство 65-километровой ветки Hyperloop по маршруту Хуньчунь (Китай) - порт Зарубино (Приморский край). Благодаря этой технологии капсулы с грузами смогут развивать скорость до 500 километров в час. Это произведет революцию в доставке портовых грузов.
РЖД-Партнер

Ростовскую катастрофу раскроют в США

Ростовскую катастрофу раскроют в США
Как стало известно “Ъ”, в США проводится уникальное исследование, которое поможет окончательно установить причину прошлогодней катастрофы Boeing 737–800 компании FlyDubai в Ростове-на-Дону. Дубайский борт стал первым в мире разбившимся самолетом из оснащенных суперсовременной системой индикации параметров на стекле перед глазами летчика — Head Up Display (HUD). Эксперты не исключают, что именно с ней могла быть связана потеря пилотом пространственной ориентировки. Вместо того чтобы посадить машину, на борту которой находились 62 человека, он буквально воткнул ее в посадочную полосу.
РЖД-Партнер

Не уверен, не штрафуй

Не уверен, не штрафуй
Важное решение для всех автовладельцев вынес Верховный суд. Теперь сотрудникам ГИБДД, а также остальных ведомств, которые выносят постановления о взыскании штрафов с водителей за нарушения правил, придется быть очень осторожными и внимательными . Ведь незаконно назначенное наказание может обернуться большой потерей для казны.

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions