Китай создает китаецентричное единое экономическое пространство

В приложении к документу утверждены несколько маршрутов, самый длинный из которых соединяет Санкт-Петербург и китайский портовый город Ляньюнган. Насколько я понял, речь идет не о каком-то новом проекте, а о хорошо известной магистрали Западная Европа – Западный Китай с некоторым ее продлением до Ляньюнгана (порт, Китай). На мой взгляд, китайцы поддерживают этот проект вовсе не по причине заинтересованности в транзитных перевозках. Тем более что транзит автотранспортом на такие расстояния не возят (за исключением каких-то отдельных и специфических случаев). Дорога нужна для коммуникации узлов концентрации китайских и ассоциированных производственных мощностей, создаваемых в рамках инициативы «Один пояс – один путь» между собой и с ближайшими портами для экспорта производимой в этих узлах продукции. Китай не транзитные маршруты создает, а реализует свой сценарий глобализации, создавая для начала китаецентричное единое экономическое пространство, пока в рамках Евразии.

Автор: Андрей Карпов, председатель совета директоров аналитического агентства ООО «Дорн»