ФСТ планирует использовать локальные тарифы для расшивки узких мест на железных дорогах c 2013 г.

"Для расшивки узких мест инфраструктуры железнодорожного транспорта можно использовать так называемые локальные тарифы, или по-другому я называю это "почтовой маркой", – заявил он.

С. Новиков уточнил, что при проезде груза между точками "А" и "Б" будет взиматься определенный сбор для того, чтобы сформировать "инвестиционный ресурс для расшивки этих узких мест". Формат такого сбора (с тонны груза, с вагона или каким-то другим образом), по его словам, будет обсуждаться отдельно.

"При этом эта "почтовая марка" могла бы быть как положительной, так и отрицательной для тех, кто уже инвестировал в расшивку этих узких мест", – добавил глава ФСТ.

Он сообщил, что внедрение такого принципа возможно с 1 января 2013 года. "Мы уже должны в этом году разработать методологию, которая позволяет, в частности, "Российским железным дорогам" с 1 января 2013 года котировать инфраструктурные ставки по этой методологии в рамках определенного коридора, для того чтобы "…" дифференцировать ставки инфраструктуры по определенным направлениям, по родам грузов, с учетом загрузки, с учетом долгосрочности взаимоотношений между грузоотправителем и инфраструктурой", – заключил он.

www.interfax.ru