Аналитики прогнозируют к концу 2012 г. снижение цен на крупное вагонное литье в 2 раза

«В декабре 2010 года цены на крупное вагонное литье превысили 100 тыс. руб., что соответствует уровню лета 2008-го, отмечают эксперты в исследовании «Рынок вагонного литья «Пространства 1520».

По мнению специалистов, рост цен был обусловлен сложившимся на рынке дефицитом. Сказались ужесточения требований к выпускаемой продукции со стороны контролирующих органов, значительное увеличение объемов работ по капитальному ремонту подвижного состава в России, отставания в сроках реализации инвестиционных проектов, а также отсутствие поставок в Россию крупного вагонного литья из стран дальнего зарубежья, несмотря на наличие действующих сертификатов (Регистра ФЖТ). «В то же время фактические объемы выпуска крупного вагонного литья на российских и украинских предприятиях, несмотря на высокий спрос, в 2010 году были существенно ниже величины производственных мощностей», – говорят аналитики.
 
По словам генерального директора ИА INFOLine Ивана Федякова, все сталелитейные заводы осуществляют его отгрузку своим основным потребителям, с которыми они часто объединены в холдинги, поэтому на рынке фактически отсутствует литье в свободной продаже. «В 2011-м дефицит на рынке крупного вагонного литья несколько снизится по сравнению с 2010 годом, однако в целом ситуация продолжит оставаться напряженной. В 2011–2012 годах будет продолжаться процесс увеличения выпуска с целью выхода на проектные мощности предприятий», – отмечает И. Федяков.

По прогнозу аналитиков INFOLine, уже к концу 2011-го общие мощности по выпуску крупного вагонного литья в России и Украине составят более 510 тыс. тонн или 180 тыс. вагонокомплектов. В  то же время в течение 2011–2012 годов специалисты агентства ожидают увеличение производства и импорта из стран дальнего зарубежья и, соответственно, сокращение дефицита с 30 до 5 тыс. вагонокомплектов. В результате к концу 2012-го эксперты прогнозируют снижение цен на крупное вагонное литье в 2 раза – до уровня 40–50 тыс. руб.