Пассажирский транспорт нуждается в поиске новых бизнес-моделей

Сегодня мы находимся на начальной стадии очередной технологической революции. Ее основой стали мобильные средства коммуникации нового поколения, которые сочетают в себе функции персонального идентификатора, средства голосовой и почтовой связи, информирования, оплаты, безопасности, контроля здоровья, мониторинга окружающего пространства и т.п. Более того, эти же средства реализуют информационное взаимодействие и аналогичные функции для технических средств, которые передают и получают сообщения друг от друга и взаимодействуют с человеком. Результатом новой технологической революции становится переход к новым технологиям в бизнес-процессах, подразумевающий максимальный акцент на разработку специальных алгоритмов и программного обеспечения, использование изделий массового и крупносерийного производства в качестве базовых аппаратных решений и отказ от узкоспециализированных аппаратных решений. Такой подход уже начал широко использоваться в ряде отраслей, связанных со сферой услуг. Например, опыт такси во всем мире, в том числе и в России, показал эффективность новой бизнес-модели, которая позволила снизить себестоимость услуг и повысить конкуренцию в отрасли, что, в свою очередь, привело к реальному снижению стоимости перевозок и повышению удовлетворенности граждан.
Предложенные на сегодняшний день Аналитическим центром в тесном взаимодействии с Минтрансом России разработки позволяют реализовать новые бизнес-модели в общественном пассажирском транспорте. Их использование приведет к снижению инвестиционных и эксплуатационных затрат, позволит уменьшить государственные субсидии, повысить комфортабельность и безопасность автобусов, троллейбусов, трамваев, пригородных поездов, метро до уровня лучших европейских образцов в Германии, Бельгии, Голландии.

Автор: Александр Малахов, начальник Управления информационных технологий Аналитического центра при правительстве РФ