Как тебе такое, Илон Маск? Россия близка к строительству собственного маглева

Написал данную фразу-клише и вспомнил, что уж почти 30 лет назад набивал аналогичное предложение почти по такому же поводу на пишущей машинке. 1989 год. Ленинград. Международное совещание по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения в Советском Союзе под председательством тогда заместителя министра путей сообщения Геннадия Матвеевича Фадеева. Анатолий Александрович Зайцев как начальник Октябрьской железной дороги в этом мероприятии тоже, естественно, участвовал.

Тогда только три страны имели ВСМ: Япония, Франция и – совсем небольшой кусочек – Италия. Японцев на этой конференции не было, поэтому солировал представитель ТGV. Рассказывал много чего интересного, и этот опыт во многом мог быть использован и в нашей стране. Как тогда казалось, в недалеком будущем. Был там и представитель Испанских железных дорог. Запомнил, потому как только закончил университет и навыки испанского еще были свежи в памяти. А где еще простой советский журналист мог взять интервью на испанском языке? Говорил мой собеседник о том, что его страна тоже хочет построить ВСМ и приехал он сюда учиться.

Прошло чуть больше 10 лет, и еду я из Мадрида в Кордобу на высокоскоростном поезде Talgo со скоростью 300 км/час и понимаю, что у них получилось. А сейчас Испания – страна с самой протяженной сетью ВСМ в Европе. И стало как-то за державу обидно. Проходит еще 15 лет с небольшим. Уж стран 25 имеет сегодня ВСМ, активное движение проходит и в нашей стране: Москва – Казань, Челябинск – Екатеринбург, Грозный – Краснодар, Краснодар – Туапсе, конечно же, Пекин – Москва – Берлин – всех направлений не перечислишь. Называется даже время от времени участок, где эта дорога не только действительно нужна, но и экономически оправданна: Москва – Санкт-Петербург. Да вот беда: движение это, переходящее почти в соревнование, происходит все больше в головах, а если и в реальности, то виртуальной. А в реальности настоящей, как в старой песне «Аквариума»: «Наверное, завтра, да, завтра наверняка, во славу музыки (в нашем случае ВСМ) давайте начнем с коньяка…» Истинных патриотов с экранов телевизора может успокаивать разве что тот факт, что здесь мы просто в одной упряжке с Америкой, где примерно та же картина, даже виртуальных направлений для ВСМ поменьше. Правда, там есть Илон Маск со своей технологией «гиперлуп», но, судя по последним сообщениям, он как-то подустал изобретать.

К чему я все это? Наземный транспорт, похоже, находится на пороге масштабной технологической революции. А это значит, что у страны-аутсайдера есть шанс совершить скачок (не путать с большим скачком), поэтому лучше прорыв, и наверстать отставание. Надо только успеть сесть в нужный вагон. Может маглев – это он и есть, этот вагон? А. Зайцев – это вам не И. Маск, энергии ему не занимать. Но, может, тем людям, которым по долгу службы положено выполнять поручения начальства, в данном случае президента страны, о необходимости совершить технологический прорыв (а на прошлой неделе на «Технопроме» в Новосибирске это прозвучало почти как приказ), помочь ветерану и его единомышленникам, и не только добрым словом?

Автор: Иван Логистман