Высокие ставки на контейнерные отправления продержатся до конца года

Ситуация усугубилась из-за пандемии: все границы были закрыты из-за вируса. Это привело к тому, что отправки на экспорт стали нерегулярными. Как решить эту ситуацию – подскажет время. Так или иначе и мы, и китайские коллеги заинтересованы в том, чтобы груз ехал. Поэтому открываются так называемые окна. Мы ожидаем, что полностью эта ситуация разрешится после мая.
Если бы у нас была возможность повлиять на китайских коллег, мы однозначно стремились бы к тому, чтобы сделать отправки поездов более регулярными. Сейчас мы наблюдаем простои от 1 до 2–3 месяцев на погранпереходах Забайкальск и Гродеково, что ведет к перестою. При этом наши заказчики сталкиваются со сложностью спрогнозировать возможность отправки груза на экспорт.

Еще ситуация усугубилась тем, что много контейнеров, которые раньше шли в Россию, осели в Америке. Из-за этого мы столкнулись с острым дефицитом контейнеров у нас в стране и невозможностью организовать экспортную отправку.

Крупные игроки российского логистического рынка, чтобы решить эту проблему, закупают собственные контейнеры и пускают их «в круг». Если раньше мы задействовали арендованные контейнеры, сейчас мы переходим на работу с собственным парком. Однако объемы парка российских контейнеров не покрывают все объемы заказчиков – как импортных, так и экспортных. Поэтому мы надеемся на то, что осевшие в США контейнеры будут возвращаться. Этого мы ожидаем ближе к концу года. Соответственно, и высокие ставки продержатся до конца года.

Автор: Юлия Субботкина, руководитель оперативного отдела по экспорту «Тетра Транс»

Фото: Юлия Чернышевская