III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Рост произошел благодаря реализации в 2008–2012 гг. проекта реконструкции участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
С вводом нового тоннеля стало возможным увеличить весовую норму четных грузовых поездов (в восточном направлении) до 5600 тонн. Расчетная провозная способность участка составляет 29,7 млн тонн.
После приема в середине декабря 2012 года в постоянную эксплуатацию нового участка, железнодорожниками была разработана специальная система пропуска поездов. В четном направлении, по новому пути Высокогорная – Мули – Новый Кузнецовский - Оунэ, длина которого составляет 25,7 км, что на 11,4 км меньше, чем старый участок железнодорожного пути, осуществляется движение тяжелых груженых составов и пассажирского поезда № 352 сообщением Владивосток-Советская Гавань. В обратную сторону поезд № 351, а также нечетные грузовые поезда, в основном это легкие порожние составы, пропускаются по старому маршруту Высокогорная – Соллу – Кузнецовский – Косграмбо – Оунэ (через старый тоннель). Этим же путем, согласно установленной технологии, возвращаются подталкивающие локомотивы.
С вводом в строй нового тоннеля технология работы существенно изменилась. Теперь для преодоления Кузнецовского перевала нет необходимости делить грузовые составы, снижая их вес. Благодаря этому сроки доставки грузов удалось снизить практически на сутки (установленный срок доставки маршрута с углем на данном направлении составляет 12 суток, фактическое выполнение - 11.2 суток). Помимо этого, новый, более пологий и прямой путь позволил снизить количество подталкивающих локомотивов 3ТЭ10 с трех до одного. Освободившиеся локомотивы были переброшены для работы на других участках магистрали.
