В вагоностроительной отрасли необходимо вводить систему отзыва продукции – эксперт

Эксперт пояснил, что ситуация, когда возможности компенсации убытков из-за поставок некондиционной продукции увязываются с решениями, принимаемые на уровне руководства страны, является ненормальной. «Мы разделяем позицию ОАО «РЖД» и регулирующих органов в отношении качества поставляемой на рынок продукции. Вместе с тем нельзя забывать о том, что подвижной состав, поступающий на рынок, приобретается за счет средств его участников, в том числе – субъектов малого и среднего бизнеса и некачественные вагоны, фактически, торпедируют возможности малых предприятий», – отметил эксперт.

Обеспечение возврата издержек из-за приобретения некачественной продукции должна получить системную основу, добавил Г. Киндер.

Напомним, Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ, Украина) взял на себя обязательства компенсировать замену всех дефектных комплектующих собственного производства или возместить операторам убытки.

Договориться с КСЗ удалось на совещании с Минтрансом и отечественными железнодорожниками – объединения вагоностроителей (НП ОПЖТ) и операторов (НП СОЖТ).

Дмитрий Ханцевич