В существующих регуляторных условиях работы рынка ФАС России не может регулировать стоимость услуг операторов - мнение

Кроме того, на втором этапе структурной реформы (2003-2005 гг.) планировался переход к свободному ценообразованию в конкурентных секторах, то есть переход на свободные (контрактные) цены.

В настоящее время одной из функций ФАС является контроль и надзор за соблюдением законодательства в сфере конкуренции на товарных рынках. При этом рынок по предоставлению вагонов под перевозку грузов является конкурентным. Операторы подвижного состава могут реагировать на изменение спроса на услуги по предоставлению вагонов под перевозку грузов и устанавливать рыночные цены.

Соответственно, в существующих регуляторных условиях функционирования рынка предоставления вагонов ФАС России не может регулировать стоимость услуг операторов вагонов, так как рынок является де факто конкурентным. В настоящее время рынок предоставления вагонов уже сформирован, и ценовые ограничения могут существенно ограничить выход на него новых игроков.

С другой стороны, учитывая сезонную неравномерность в спросе на подвижной состав, можно ожидать сохранение тенденции по существенному изменению стоимости подвижного состава в течение одного года.

Александр Слободяник,

руководитель отдела исследований грузовых перевозок департамент исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ