Убытки железных дорог Франции от забастовки работников составят до 400 млн евро

"У нас пока нет финансового итога этой забастовки, но очевидно, что последствия будут тяжелыми. В определенный момент разговор у нас шел о €400 млн", – заявил он, выступая в эфире радиостанции "Сюд-радио".

Эту же цифру позднее в четверг подтвердила и министр транспорта Франции Элизабет Борн. "€400 млн – такова цена забастовки. Это серьезный убыток", – сказала она в эфире "Радио-классик".

Французские железнодорожники проводят в четверг 36-й день массовой забастовки, начатой еще в апреле. Согласно изначальным планам, этот день должен был стать заключительным для этой двухмесячной акции протеста, однако ранее профсоюзы допустили возможность того, что стачка возобновится в июле месяце.

В конце февраля премьер-министр Франции Эдуар Филипп представил проект масштабной реформы компании SNCF – национального монополиста железнодорожной отрасли. Основная задача преобразований – повысить качество услуг SNCF, работа которой в последние годы вызывает все больше нареканий у французов, модернизировать инфраструктуру и снизить цены на билеты.

Среди предложений, включенных в план реформы, значится и ликвидация особого правового статуса железнодорожников на рынке труда, и приравнивание работников SNCF к любым другим трудящимся Франции. Именно лишение этого особого статуса и сопутствующих привилегий вызвало протест профсоюзов.

В марте железнодорожные профсоюзы объявили о намерении провести в ответ на реформу правительства массовую двухмесячную забастовку в период с 3 апреля по 28 июня. С начала апреля железнодорожники еженедельно прекращают работу на двое суток, из-за чего по всей Франции отменяется множество поездов по всем направлениям.

В правительстве республики с сожалением восприняли это решение, назвав такой шаг вызывающим непонимание. Вместе с тем руководство страны неоднократно подчеркивало, что реформа утверждена и отступаться от своих планов оно не намерено. Ранее законопроект прошел утверждение в обеих палатах французского парламента, и в среду президент республики Эмманюэль Макрон подписал в Елисейском дворце перед телекамерами готовый закон о железнодорожной реформе. После этого в четверг документ был опубликован в правительственном законодательном бюллетене "Журналь офисьель" и окончательно вступил в силу.