Соглашение между ФГК и РЖД в перспективе должно снизить долю порожнего пробега - мнение

По его словам, есть вероятность увеличения оборачиваемости вагонов и их загрузки, а значит скорость доставки грузов, в целом, повысится. При этом вряд ли стоит ожидать серьёзных изменений во всём сегменте грузоперевозок, поскольку ФГК является дочерней компанией РЖД.

По мнению Д. Баранова, в течение нескольких месяцев это решение может привести к снижению порожнего пробега полувагонов на сети ОАО РЖД. Если и другие игроки рынка предпримут усилия по снижению этого показателя, тогда эта цель будет достигнута быстрее, и удержать её можно будет в течение длительного времени.

Представитель УК «Финам Менеджмент» отмечает, что, скорее всего, будут использованы те же механизмы, которые применялись ранее при передаче вагонов операторов ОАО «РЖД», и едва ли потребуются какие-то серьёзные законодательные новации в этой сфере, ведь всё уже неоднократно отработано. Срок, на который передаются вагоны, пока неизвестен, но не исключено, что их количество будет варьироваться в зависимости от ситуации на сети железных дорог и, в целом, в экономике. То есть, в случае значительного улучшения ситуации, возможно, что часть вагонов вернётся ОАО «ФГК», а часть по-прежнему будет использоваться ОАО «РЖД». «Главное, что стоит понимать, что такие меры хоть и вынужденные, но они служат общему благу абсолютно всех – грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков, РЖД, – ведь все заинтересованы в максимально быстрой и безопасной доставке грузов, наиболее полному и выгодному использованию вагонов на сети железных дорог. Данная операция может помочь в достижении этих целей», - считает эксперт.

Оксана Перепелица