Ситуация с ухудшением погрузки контейнеров в полувагоны на Дальнем Востоке

Ранее погрузка производилась с 2006 года на основании местных технических условий (МТУ), действующих на некоторых станциях Дальневосточной железной дороги.

В предписании, выданном ведомством на имя старшего вице-президента РЖД Анатолия Краснощека, говорилось, что в распоряжении от 28.12.2006 № 2584р «Об утверждении местных технических условий размещения и крепления универсальных контейнеров типоразмеров 1А, 1АА, 1ААА, 1АХ, 1С, 1СС, 1ССС, 1СХ перевозимых ОАО «РЖД» в люковых полувагонах различных моделей» выявлены нарушения требований законодательства РФ.

Оспорить предписание Госжелдорнадзора пыталось НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», которое направило в Минтранс письмо с просьбой оценить правомерность запрета и действий РЖД. В письме отмечалось, что отмененный документ был издан с соблюдением всех требований по обеспечению безопасности перевозок и сохранности грузов, а на протяжении всего срока их действия не было выявлено каких-либо недостатков, дающих перевозчику основания для их отмены.

В течение августа в СОЖТ поступала информация об отказах со стороны ОАО «РЖД» оформлять перевозку не только в соответствии с МТУ, разрешенными распоряжением компании №2584р от 2006 года, но и более поздних документов, от 2008 и 2012 гг.

По итогам совещания, прошедшего в Ространснадзоре 20 августа текущего года с участием заинтересованных сторон, был принят протокол, в котором подчеркивается, что запрет относится только к конкретным МТУ «в связи с истечением срока их действия».

«Предписание не распространяется на другие МТУ и НТУ, срок действия которых не истек», – говорится в документе.

Алексей Лебедев