РЖД располагают необходимыми технологиями укладки верхнего строения пути для ВСМ

Об этом сообщил заместитель генерального директора по инновационному развитию ОАО «РЖДстрой» Евгений Дорот в ходе круглого стола «Строительство ВСМ: участники, инвестиции, технологии» в Москве.

Он напомнил, что в августе–ноябре 2014 г. ОАО «РЖДстрой» на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке была выполнена укладка 75 м пути по технологии LVT (Low Vibration Track). Укладка безбалластной конструкции пути пониженной вибрации для проведения сравнительных испытаний была выполнена в рамках подготовки строительства ВСМ Москва – Казань. Работы осуществлялись в сотрудничестве со специалистами Сызранского завода «Стройиндустрия» – филиала ОАО «РЖДстрой».

Заложив новый экспериментальный участок, компания завершила программу полной локализации этой технологии на территории России, а завод получил лицензионное право на производство бетонных блоков для конструкций верхнего строения пути по данной технологии.

По словам Е. Дорота, впервые технология LVT была применена во время подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи в тоннелях № 6 и № 7 участка железной дороги Сочи – Адлер. Благодаря этому удалось обеспечить прохождение двухэтажных вагонов через тоннели постройки 1916 года.

Оксана Перепелица