«Продление срока службы вагонов – инструмент, стимулирующий вагоностроителей» – мнение

«С одной стороны, – отметил С. Калетин, выступая на деловом семинаре «Новые ПТЭ: нововведения, проблемы и решения», организованном ОАО «РЖД» и журналом «РЖД-Партнер»,  – у нас нет никакой нормативной базы для продления срока службы грузовых вагонов с модернизацией, о которой говорится в техническом регламенте Таможенного союза. Пока даже не очень понятно, что такое собственно модернизация. Срок службы сам по себе является одной из технико-экономических характеристик вагона, так что де-факто даже его изменение вроде бы должно считаться модернизацией».

В то же время, несмотря на пробелы и нестыковки в нормативных базах, регулирующих эти вопросы на российском и международном уровне, С. Калетин выступает за сохранение такого инструмента как продление срока службы грузовых вагонов в России. По его мнению, наличие у собственника возможности продлить срок службы своего подвижного состава должно стимулировать отечественных производителей выпускать продукцию, приобретение которой будет интереснее и выгоднее для оператора, чем продление срока службы его старых вагонов.

Надежда Вторушина