III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Об этом заявил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, который отметил что «тарифный коридор должен быть расширен для успешной конкуренции с другими видами транспорта».
Напомним, с 2013 года РЖД имеют право рассчитывать стоимость своих услуг для клиентов в рамках тарифного коридора, установленного ФСТ – от «минус 12,8%» до «плюс 13,4%». При этом устанавливать пределы тарифного коридора в течение пяти лет РЖД могут самостоятельно.
«В зависимости от экономической целесообразности для привлечения различных категорий грузов РЖД активно применяют этот механизм», – отметил В. Морозов. По его словам, за 9 месяцев 2014 г. тарифный коридор позволил компании дополнительно привлечь более 4,5 млн тонн грузов, при общих объемах погрузки 913,2 млн тонн. В частности, грузовладельцам предоставляется услуга по перевозке груза по расписанию. Интерес к ней, по данным монополии, проявляют крупные компании рудно-металлургической, угольной, газовой промышленности, автосборочные предприятия.
Ранее, выступая на 2-й Международной конференции органов тарифного регулирования железных дорог стран Европы, Америки, Азии «Стимулирующее регулирование и привлечение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру» глава ФСТ РФ Сергей Новиков заявил, что ведомство может предоставить Российским железным дорогам право устанавливать стоимость своих услуг вне тарифного коридора, но в случае договоренностей с грузоотправителями об особых условиях перевозок.
«Если потребитель не согласен с такого рода предложениями, то инфраструктура обязана предоставить ему услугу по регулируемому тарифу стандартного качества (мы говорим о принятых правилах в рамках коридора – не выше, не ниже). Но если они договорятся друг с другом, то в случае пакетного предложения цена, в принципе, может быть любой: как ниже нижней границы коридора, так и выше верхней границы. В этом состоит свобода договора», – отметил С. Новиков.
По словам главы ФСТ, ведомство может подготовить соответствующую нормативную базу в течение 2015 года.
Алексей Лебедев
