Появление института частных перевозчиков, имеющих в собственности тяговый подвижной состав, позволит в значительной степени ускорить обновление локомотивного парка России, который сейчас находится в критическом состоянии, считает руководитель департамента маркетинга и аналитических исследований компании Brunswick Rail Андрей Цыганов.
«На ряде участков сети РЖД существует дефицит тяги», – отметил он.
По словам А. Цыганова, запуск даже в пилотном формате такого проекта требует серьезной предварительной проработки, в первую очередь, с технологической точки зрения, а также с экономической и законодательной. Однако такой шаг ведет к консолидации рынка и совершенствованию системы управления железнодорожной тягой, считает эксперт.
Александр Солнцев
Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
