Погрузка металлолома на сети РЖД в июне 2016 г. выросла

По мнению генерального директора ООО «Вторчермет-Находка» Артура Нурмухамедова, положительная динамика в сегменте перевозки лома по железной дороге наметилась, скорее всего, благодаря возврату части грузопотоков с автомобильного транспорта на железнодорожный. «Разница между ценой перевозки лома черных металлов по железной дороге и по шоссе зависит от конкретных условий доставки, и в ряде случаев транспортировка автотранспортом обходится грузоотправителю даже дешевле, - считает он. – Однако в настоящих условиях изменение логистики перевозок отправителями вполне могло вылиться в перевод части грузопотока на рельсы». Напомним, что ранее эксперты указывали, что переход лома на автотранспорт не всегда связан с дороговизной железнодорожных перевозок, но и со скоростью доставки. «Не секрет, что порой средняя скорость передвижения вагона не превышает десятка километров в сутки, - отмечал Михаил Родионов, глава аналитического отдела НП НСРО Руслом.ком в недавнем прошлом. - Кроме того, на железной дороге отсутствует возможность в течение дня без предварительных заявок, согласований и т.п. найти подвижной состав, загрузить его и отправить грузополучателю, причем не на ближайшую станцию, а прямо на склад или в цех».

Марина Ермоленко